格什姆島地理位置示意圖，鄰近伊朗阿巴斯港

伊朗周日替換了國有石油公司負(fù)責(zé)人，此舉正值該國政府內(nèi)部就如何在制裁取消后處理外國投資回流存在分歧之際。

伊朗國家石油公司（National Iranian Oil Co.，簡稱NIOC）在網(wǎng)站上公布，負(fù)責(zé)公司投資業(yè)務(wù)的卡多（Ali Kardor）將接替自2013年起擔(dān)任董事總經(jīng)理的賈瓦迪（RokneDDin JavADI）�？ǘ嘣谕鈬�公司重回伊朗的過程中起到了關(guān)鍵作用。

NIOC稱，辭職的賈瓦迪已被任命為負(fù)責(zé)碳?xì)浠�合物資源的伊朗副部長。這一人事變動(dòng)由伊朗石油部長贊加內(nèi)主導(dǎo)，此前政府官員就如何處理外國投資和應(yīng)該向外國公司提出何種條款存在分歧。據(jù)知情人士稱，這些意見分歧一定程度上導(dǎo)致新石油開采合同延遲招標(biāo)。

贊加內(nèi)在周日于伊朗石油部新聞社Shana發(fā)表的講話中承認(rèn)，新石油項(xiàng)目的合同遭到批評(píng)，但他對(duì)第一批合同于三個(gè)月內(nèi)簽署的前景表示樂觀。贊加內(nèi)稱，在監(jiān)管層和決策者根據(jù)自己的版本達(dá)成“部分一致”后，為吸引外資的伊朗新版石油合同目前還未完全準(zhǔn)備到位；不過石油部已聽取反對(duì)者和監(jiān)管層的擔(dān)憂意見，并對(duì)新合同進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，新合同實(shí)施需要一定時(shí)間。贊加內(nèi)表示，目前已簽署向意大利、西班牙和希臘出售原油的合同，與歐洲簽署的80%的原油合同目前正在運(yùn)作。

除此之外，伊朗官媒12號(hào)還報(bào)道稱，伊朗已經(jīng)和中國簽署了一項(xiàng)新合同，將合作修建波斯灣南部的“格什姆石油碼頭”，這項(xiàng)合同價(jià)值5億5千萬美元，將把“格什姆島”打造成海灣地區(qū)石油生產(chǎn)和石油產(chǎn)品儲(chǔ)備領(lǐng)域的一個(gè)重要樞紐。

據(jù)伊朗國家電視臺(tái)當(dāng)天報(bào)道，伊朗阿拉克機(jī)械制造公司當(dāng)天與中國最大的重工企業(yè)簽署合同，在伊朗南部格什姆自貿(mào)區(qū)修建石油碼頭。據(jù)報(bào)道，這項(xiàng)工程的主要目的是，將格什姆島建成伊朗最大的石油產(chǎn)品生產(chǎn)和儲(chǔ)存地。項(xiàng)目的第一階段完成后，格什姆島將能存儲(chǔ)1千萬桶原油。

伊朗項(xiàng)目負(fù)責(zé)方表示，這也許是國內(nèi)這一領(lǐng)域的最大項(xiàng)目之一，這個(gè)項(xiàng)目可以容納140米深的油輪，總共至少能容納3000萬桶原油。

據(jù)報(bào)道，在格什姆島修建石油碼頭，同時(shí)還將給伊朗帶來為期十年的租賃協(xié)議。通過租賃油庫，每年最多可為伊朗帶來3億美元的收入。格什姆島位于霍爾木茲海峽北側(cè)，是伊朗乃至波斯灣最大的島嶼，面積為1491公里，也是波斯灣油輪過往的必經(jīng)之地。報(bào)道稱，這一石油碼頭的修建，將拉動(dòng)伊朗南部的發(fā)展，也有著重要戰(zhàn)略意義。

伊朗在國際制裁解除之后積極重返全球航運(yùn)業(yè)。據(jù)悉，伊朗國家航運(yùn)公司（IRISL）和伊朗海洋石油公司（IOOC）已經(jīng)和韓國船企達(dá)成初步協(xié)議。協(xié)議包括10艘成品油船、至少6艘小靈便型散貨船、3艘集裝箱船以及5座自升式鉆井平臺(tái)。

不過上述訂單的完成將取決于融資情況。據(jù)了解，上述兩家伊朗公司目前尚未獲得融資。一名知情人士稱，韓國船廠將從2018和2019年起為兩家伊朗船東留出檔期，這兩家伊朗公司正嘗試通過國與國石油交易來支付20%的首付款以便敲定訂單。如果韓國政府同意上述石油交易，那么韓國方面可為支付給船廠的定金提供擔(dān)保。

一名知情人士稱，中國船企被認(rèn)為是韓國的最大競爭對(duì)手，近幾個(gè)月來韓國和中國船廠的高級(jí)管理人士紛紛造訪德黑蘭，試圖在伊朗船隊(duì)現(xiàn)代化更新計(jì)劃中獲得新船訂單大禮包。目前，由于海上運(yùn)力過剩以及全球經(jīng)濟(jì)增長低迷之際，全球船舶訂單日益減少，伊朗成為了新造船市場的熱點(diǎn)。