韓國(guó)審計(jì)監(jiān)察院（BAI）在6月15日表示，韓國(guó)進(jìn)出口銀行在過(guò)去6年內(nèi)為城東造船注入1.8萬(wàn)億韓元（15億美元）。

據(jù)悉，韓國(guó)進(jìn)出口銀行忽視對(duì)城東造船的監(jiān)督管理，目前該造船廠70.71%股份由銀行代持。自2011年起，城東造船開(kāi)始在債權(quán)人的主導(dǎo)下進(jìn)行重組。

按照恢復(fù)計(jì)劃，城東造船和債權(quán)銀行均同意保持船廠一定水平的開(kāi)工率限制虧損，每年新船交付量限制為22艘。然而，原定合同限制卻在修改后提高到了44艘，造成經(jīng)營(yíng)虧損增加了588億韓元。

BAI還發(fā)現(xiàn)，韓國(guó)進(jìn)出口銀行在并未分析評(píng)估具體細(xì)節(jié)的情況下批準(zhǔn)了城東造船的接單申請(qǐng)。BAI稱，在向銀行報(bào)告時(shí)，城東造船降低了預(yù)期成本。

此外，韓國(guó)進(jìn)出口銀行批準(zhǔn)城東造船的復(fù)蘇計(jì)劃，但城東造船的相關(guān)努力連續(xù)5年被評(píng)為最低等級(jí)。