近日，全球第一大國際船舶管理公司-威仕（V-SHIP）正式落戶上海自貿(mào)區(qū)，成立全資子公司-上海衛(wèi)獅船舶管理有限公司。威仕的落戶標(biāo)志著全球頂尖航運(yùn)服務(wù)企業(yè)對上海國際航運(yùn)中心營商環(huán)境，以及自貿(mào)區(qū)航運(yùn)服務(wù)業(yè)對外開放的充分認(rèn)可，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)集聚化發(fā)展效應(yīng)初顯。

據(jù)浦東航運(yùn)辦提供的資料顯示：目前，上海自貿(mào)區(qū)集聚外資國際船舶管理企業(yè)近10家，初步形成規(guī)�；�發(fā)展效應(yīng)。

威仕（V-GROUP）船舶管理集團(tuán)是全球最大的船舶管理公司，總部設(shè)在英國。目前在全球26個(gè)國家設(shè)有60多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，集團(tuán)旗下管理著各類油輪、化學(xué)品船、LNG船、豪華郵輪、鉆井平臺等船只超過1200艘，并在全球設(shè)立了37個(gè)船員基地，擁有超過36000名的專業(yè)船員資源。

記者了解到，威仕（V-SHIP）的全資子公司-上海衛(wèi)獅船舶管理有限公司業(yè)務(wù)，將主要聚焦豪華郵輪、特種船等船舶管理服務(wù)領(lǐng)域。

英國威仕集團(tuán)大中國區(qū)負(fù)責(zé)人歐里斯先生在之前召開的浦東航運(yùn)新聞通氣會上就中國船管市場前景表示，“目前，全球超過40%的新造船在中國制造，超過20%的運(yùn)力由中國船東擁有，中國的海工與郵輪等新興市場發(fā)展迅猛，巨大的船管市場發(fā)展?jié)摿ξ�引著全球船管企業(yè)的目光，上海國際化的開放程度以及航運(yùn)產(chǎn)業(yè)成熟度，使得上海自貿(mào)區(qū)成為外資船管落戶中國的首選地。”

2013年國務(wù)院關(guān)于中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案中，明確允許設(shè)立外商獨(dú)資國際船舶管理企業(yè)（簡稱外資船管），外資船管進(jìn)入國內(nèi)發(fā)展，除經(jīng)過香港CEPA外有了新的途徑。

2014年，國務(wù)院正式印發(fā)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，提出穩(wěn)步推進(jìn)對外開放，在風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)穩(wěn)妥開展外商成立獨(dú)資船舶管理公司、控股合資海運(yùn)公司等試點(diǎn)。

船管企業(yè)主要從事船舶的技術(shù)支撐、安全運(yùn)營和船員管理等三方面工作，允許外商獨(dú)資將方便船管企業(yè)吸納全球人才。

業(yè)界普遍認(rèn)為，船管行業(yè)對稅收的貢獻(xiàn)并不大，但是技術(shù)含量較高，而且是航運(yùn)人才的集聚地，同時(shí)也成為航運(yùn)中心的決策點(diǎn)。近年來，新加坡國際航運(yùn)中心地位被廣泛認(rèn)可，其主要標(biāo)志就是全球船舶管理企業(yè)紛紛在此集聚發(fā)展。在自貿(mào)區(qū)新政影響下，上海有可能成為下一個(gè)全球船舶管理中心。

2014年，新區(qū)航運(yùn)辦率先推動(dòng)在新加坡上市的揚(yáng)子江船業(yè)設(shè)立自貿(mào)區(qū)內(nèi)第一家外資船管，并聯(lián)合市交通委、自貿(mào)區(qū)相關(guān)部門持續(xù)推進(jìn)外資船管落戶自貿(mào)區(qū)規(guī)�；�發(fā)展。截至2015年7月，通過新區(qū)申請?jiān)谧再Q(mào)區(qū)內(nèi)設(shè)立的外資船管共計(jì)7家，包括全球最大的船管企業(yè)-英國威仕集團(tuán)（V-Ship）。