行業(yè)發(fā)展不景氣

究其根本原因，游艇展的“任性”不被容忍還是行業(yè)不景氣所致。受累于內外需求萎縮，中國游艇行業(yè)在過去三年陷入低谷。一些經銷商坦言，游艇銷售市場仿佛被踩了“急剎車”.

從中國大陸兩家初具規(guī)模的游艇制造上市企業(yè)表現來看，不難窺探行業(yè)不景氣的狀態(tài)。上海佳豪自2012年進入游艇行業(yè)至今仍未實現盈利。太陽鳥游艇去年業(yè)績也急轉而下，實現營業(yè)收入4.1億元，同比減少近40%;營業(yè)利潤同比減少88.82%,凈利潤同比減少51.55%.根據太陽鳥游艇去年年報，導致業(yè)績下降的重要原因是訂單減少，特別是公務艇減少。

私人游艇活動減少，公務艇受監(jiān)管自然也相應減少。此外，行業(yè)還不斷爆出游艇企業(yè)停產，供應商追討欠款的新聞。游艇產業(yè)曾有過瞬間的輝煌，現在卻面臨失落的尷尬，特別是中國游艇市場存在的“特殊人情消費”遭受打擊，游艇行業(yè)轉而變得更加低調。同時，游艇也存在航運產業(yè)內普遍的產量過剩現象，供過于求。

此前有媒體報道稱，目前中國游艇建造企業(yè)120多家，出口各類游艇300多萬艘，注冊的游艇數量約4000艘，但這些注冊游艇中處于長期休眠狀態(tài)的占比高達70%,大部分游艇俱樂部處于虧損狀態(tài)。

業(yè)內人士對此表示，七成游艇“休眠”大有危言聳聽之勢，卻真實反映出當前中國游艇行業(yè)的發(fā)展狀態(tài)。業(yè)內人士向《航運交易公報》記者表示，在中國，游艇的使用時間僅為每年50~60個小時，而國外游艇真正“游”起來的時間每年100小時左右�？蛻魧π沦徣胗瓮У氖褂脮r間一般不會超過3年，但中國目前尚缺少市場接收二手游艇，這是游艇“休眠”的一個原因。

管窺上海游艇展，不難發(fā)現，20年來中國游艇產業(yè)已然發(fā)生變化，行業(yè)不景氣也開始逐漸糾正此前對游艇消費的錯誤定位。在歐洲、澳洲等水上休閑運動發(fā)達的國家和地區(qū)，大部分游艇俱樂部水域土地租金較低，游艇行業(yè)是以中產階層都可以消費得起的休閑娛樂方式存在。而中國游艇消費一開始就被宣傳為奢侈消費與高端運動，投入大、泊位貴、收費高成為中國游艇產業(yè)發(fā)展的最大障礙。據了解，香港游艇會的會費每年為30250港幣，而內地游艇俱樂部的會費每年則高達30萬~100萬元人民幣。