4月12日，中國修船企業(yè)“斯佩克”（SPCC）第88次會議在舟山順利召開。會議由SPCC執(zhí)行主席李正建和第88次SPCC輪值主席長宏國際修船總經(jīng)理潘林衛(wèi)共同主持。中國造船工程學(xué)會修船學(xué)委會、中國船協(xié)修船分會、中國船舶集團、中遠海運集團和招商局集團等行業(yè)和央企代表，以及來自全國25家主要修船企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了會議。

潘林衛(wèi)總經(jīng)理做了“規(guī)模經(jīng)濟需要高質(zhì)量的管理支撐”的主題報告，介紹了船廠基本情況及企業(yè)未來規(guī)模經(jīng)濟發(fā)展策略，包括標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程、優(yōu)化資源配置、提高生產(chǎn)效率、降低缺陷率、優(yōu)化供應(yīng)鏈、實施風(fēng)險管理、做好人才培養(yǎng)和團隊建設(shè)、推進信息化、持續(xù)改進文化。

SPCC各成員單位對第一季度修船情況做了交流和分析，修船產(chǎn)值同比增長5.75%，完工艘數(shù)同比下降5.74%。會議認為，第一季度“一增一減”，一方面說明全行業(yè)應(yīng)該謹慎樂觀，不要盲目擴張產(chǎn)能；另一方面關(guān)注營銷轉(zhuǎn)型，同樣一個市場，不是沒訂單，不是沒大工程，不是低價才能中標(biāo)，比如MV.Floor案例，就是一本教科書；第三方面是SPCC大有作為，在隨行就市中保持行業(yè)的提質(zhì)增效是有可能的。

會議安排了兩個技術(shù)交流。中船集團作了關(guān)于"新能源船舶技術(shù)"演講，說明了行業(yè)的市場發(fā)展趨勢。修船是船舶工業(yè)的重要環(huán)節(jié)，體現(xiàn)了李彥慶秘書長創(chuàng)導(dǎo)的修船企業(yè)關(guān)注船舶全生命周期運營增值的使命和方向。中遠海科做了"航運數(shù)字新基建"的演講，說明了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢。從“船視寶”的強大功能和實戰(zhàn)案列，體現(xiàn)了梁巖峰副會長關(guān)于spcc成員從傳統(tǒng)營銷向數(shù)字營銷的轉(zhuǎn)型的思路，具有行業(yè)引領(lǐng)性的高質(zhì)量發(fā)展特色，為修船數(shù)字化的可持續(xù)發(fā)展，提供了新的選擇。

李正建執(zhí)行主席在會議上做了EO報告。會議感謝長宏國際的成功舉辦和周到安排，感謝上屆輪值主席舟山太平洋的三個月協(xié)調(diào)工作和順利交接，感謝各成員單位各位代表的不辭辛勞，保持了對SPCC的積極參與。

會議關(guān)注長宏國際的健康發(fā)展，雖然去年以來經(jīng)歷了風(fēng)浪，但保持了砥礪前行的精神狀態(tài)。成功舉辦SPCC第88次會議本身就說明了它在行業(yè)中的重要地位，主題報告可見一斑。

會議擁護修船分會把“亞洲修船會議”列入今年的工作計劃。大家肯定，這是SPCC走向IMO的重要選項，希望在spcc第100次會議前，早日實現(xiàn)這個目標(biāo)。會議號召，各SPCC成員積極參與分會今年關(guān)于亞洲修船會議的準(zhǔn)備工作。

會議通報了修船學(xué)委會關(guān)于“綠色修船裝備”的專題報告。第一季度的修船學(xué)委會報告，反映了水機保有量的2%的增長，反映了打水比重的遞增1個多點，第一次反映了其他綠色裝備的基本概況。值得關(guān)注的，一是大臂車綠色裝備對修船提質(zhì)增效的貢獻，具有新質(zhì)生產(chǎn)力的特點；二是尚還停留在打砂和手持槍打水水平上的船廠，綜合競爭力正在下降。會議建議，全行業(yè)進一步達成共識，科研科創(chuàng)才有高質(zhì)量發(fā)展，技術(shù)迭代才能實現(xiàn)中囯式現(xiàn)代化。

會議決定，SPCC第88次會議后的三個月，由長宏國際承擔(dān)協(xié)調(diào)，重點是本次會議的“兩項共識”，請各家積極配合；SPCC第89次的輪值主席是華豐船廠，請做好準(zhǔn)備，七月接班。在大家的見證下，會議安排把SPCC會旗移交給了七月的輪值主席單位華豐船廠。

會議期間，東道主舟山長宏國際船舶修造有限公司的領(lǐng)導(dǎo)，到會看望了全體代表，并對所有參會的新老朋友表示感謝。會議間隙，各位代表來到了“春風(fēng)拂面，櫻花飛舞”的浙江海洋大學(xué)，參觀了校史館、操船模擬器等，給本次會議帶來別開生面的學(xué)習(xí)研討。

（第八十八次spcc會務(wù)組供圖文）