離9月17日斥資6.18億美元訂造五艘14500TEU集裝箱船僅隔一星期，中遠集團再次出手訂造10艘散貨船，包括6艘81600載重噸散貨船和4艘208000載重噸散貨船，分別在中船澄西船廠和外高橋造船或江南長興造船廠建造，兩份訂單總計4.2億美元。

9月24日晚，中國遠洋發(fā)布公告稱，公司下屬公司prosperityinvestment作為買方，中船工貿(mào)、中船澄西船廠作為聯(lián)合賣方24日簽署了造船協(xié)議，約定由中船澄西船廠為prosperityinvestment建造、下水、配備及交付6艘8.16萬載重噸散貨船，協(xié)議船價共計18888萬美元。

同時，prosperityinvestment作為買方，中船工貿(mào)、外高橋造船作為聯(lián)合賣方24日簽署了造船協(xié)議，約定由外高橋造船及/或江南長興造船廠為prosperityinvestment建造、下水、配備及交付4艘20.8萬載重噸散貨船，協(xié)議船價共計23160萬美元。

根據(jù)協(xié)議，上述6艘8.16萬載重噸散貨船預(yù)期將于2016年至2017年期間交付，而4艘20.8萬載重噸散貨船預(yù)期將于2017年交付，并將根據(jù)外高橋造船協(xié)議的交付條款約定相應(yīng)提前或延后。

中國遠洋表示，此次通過下屬公司簽署造船協(xié)議旨在優(yōu)化公司散貨船隊結(jié)構(gòu)并提升船隊的整體競爭能力，簽訂造船協(xié)議約定的船價由協(xié)議各方以造船市價為依據(jù)經(jīng)公平協(xié)商后確定。

統(tǒng)計顯示，今年以來，從已經(jīng)公布的信息來看，中國遠洋已經(jīng)或?qū)㈩A(yù)定的新船數(shù)量超過了40艘，預(yù)計今年用于購船的支出將超過23億美元。

針對中國遠洋這一輪新的訂船潮，有業(yè)內(nèi)人士表示“這次購船與過去有明顯不同樣，上次中遠是在市場最好的情況下高價買船，導(dǎo)致市場急轉(zhuǎn)直下時被打個措手不及；而這次則是在市場低迷的情況下購船，價格相對比較低，也是為日后市場回暖做準備。”

不過，也有不同聲音，一位業(yè)內(nèi)人士表示擔憂稱，中國遠洋2011年、2012年的巨虧的誘因便是早年間高價購入了大量船舶，導(dǎo)致在市場惡化時運力過剩，致使巨虧。“逢低吸納可以理解，但問題是如果再過兩年航運市場繼續(xù)低迷怎么辦？到那時候中國遠洋將面臨新的困境。”上述業(yè)內(nèi)人士稱。