據(jù)悉，山東海運近日與挪威公司Twin Marine Heavylift合作成立新的合資公司，Shandong Twin Marine。新公司將于今年晚些時候開始訂造第一艘基于Twin Marine Lifter（TML）系統(tǒng)的平臺拆裝船（Platform Removal Vessel）。該系統(tǒng)是Twin Marine Heavylisft的專利系統(tǒng)。新船將由山東海運提供全部資金建造，預計將于2017年交付使用。

Shandong Twin Marine將擁有并運營3臺34000噸TML系統(tǒng)及其運輸船和相關設備，從而進行平臺上部模塊等大型海上結構的拆裝工作，并提供施工服務。新成立的合資公司將與Saipem、Heerema等大型承包商競爭，在全球范圍內(nèi)的重吊市場提供服務。

據(jù)了解，2010年，在挪威公司SeaMetric破產(chǎn)后，Twin Marine Heavylift宣告成立。

重吊船運輸主要面向包括風能、核能、火電和石油工程等大型整套設備、起重設備及重型機械等，這些工程項目一般建設周期長，承運合同已經(jīng)先期簽訂，因此該細分市場受市場波動的影響較小。并且，重點船運輸市場保持著較高的盈利能力，通常能夠達到20%以上，因此，近年來，重吊船運輸市場的競爭也愈發(fā)激烈。

目前重吊船運輸市場具有競爭力的主要是歐洲企業(yè)，它們擁有多年的重大件貨物運輸經(jīng)驗和知名的品牌。而中國企業(yè)的重吊船業(yè)務尚處于開發(fā)和培育階段。

由于重吊船用途日益廣泛，受到海洋工程和重大件吊裝用戶的青睞，即使是在全球造船產(chǎn)業(yè)遭到經(jīng)濟衰退和國際金融危機嚴重打擊的時候，只有重吊船舶訂造數(shù)量有增無減。今后幾年全球重吊船隊運力將不斷擴大，再加上重吊船技術設備和設施不斷創(chuàng)新，重吊船舶市場十分看好，未來將完全可以達到重吊船訂造的全盛時期。