據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，沙鋼船務(wù)近日稱，海航集團(tuán)關(guān)于其在簽約時(shí)行賄的指控根本是巧用伎倆，目的是要拖延法律行動(dòng)及避免還債。該公司發(fā)言人表示，在2008年的市場(chǎng)背景下，行賄一說(shuō)根本經(jīng)不起推敲。

這位發(fā)言人稱，當(dāng)時(shí)沙鋼船務(wù)可輕易將這艘船以同樣的價(jià)格，租給任何值得信賴的公司。他表示，按租船市場(chǎng)當(dāng)時(shí)的背景，很多知名公司都愿意付類似高價(jià)，沙鋼沒(méi)必要為了把船租給大新華輪船這樣的新晉航企，而動(dòng)用“不正當(dāng)手段”。發(fā)言人稱，海航的這項(xiàng)指控具有冒犯性，因此沙鋼客戶將堅(jiān)持要求威寶律師事務(wù)所的一位合伙人，或海航聘請(qǐng)的御用大律師在此類控書上簽下他們的名字。

海航與沙鋼之間的糾紛源起雙方針對(duì)17.93萬(wàn)噸級(jí)的散貨船“Dong-A Astrea”輪（建于2010年），在2008年簽下的一份租約。當(dāng)時(shí)雙方商定的租金為5.25萬(wàn)美元/天，但在干貨租船市場(chǎng)崩塌之后，該船被提前退租。沙鋼律師稱，自2010年10月起，一直到2012年1月船被提前退租的這段時(shí)間里，沙鋼從未全額收到過(guò)租金；其中即使有收回的部分，也是隨后經(jīng)多次扣船才得到的補(bǔ)償。目前雙方爭(zhēng)執(zhí)不下的這筆金額，其實(shí)是倫敦仲裁機(jī)構(gòu)為彌補(bǔ)余下82個(gè)月的租期而做出的判決。

上述賄賂指控是在紐約南區(qū)法院審理一個(gè)相關(guān)訴訟時(shí)浮出水面，在此期間沙鋼曾贏得傳喚權(quán)，可要求7家美國(guó)及中國(guó)銀行向它提供海航的賬務(wù)信息。為了想辦法避開(kāi)這條法令，海航代表律師威寶律師事務(wù)所（Wikborg Rein）駐倫敦辦事處的Christopher Grieveson向法庭表示，針對(duì)沙鋼的訴請(qǐng)，海航已追加一份重要的“反申索抗辯書”，其中指出沙鋼是以行賄手段取得這份租約。此外，Grieveson還否認(rèn)海航如沙鋼律師所稱“無(wú)意根據(jù)擔(dān)保協(xié)議履行義務(wù)”.他指出，從近期英國(guó)上訴法庭對(duì)實(shí)質(zhì)性毀約案件所做的判決來(lái)看，其客戶對(duì)沙鋼的要求作出的回應(yīng)很可能得到法庭的支持。他表示，海航的抗辯要點(diǎn)在于，它無(wú)須對(duì)這份履約擔(dān)保負(fù)責(zé)。

在沙鋼律師的口中，海航被描述成費(fèi)盡心思只想逃避付租或賠償損失。而海航律師稱，在沙鋼動(dòng)用履約擔(dān)保之后，海航從未以租船商的身份妥善解決此事。此外，該公司還以只有英國(guó)法庭，而非仲裁法庭對(duì)擔(dān)保事宜有管轄權(quán)為由，成功將一件仲裁糾紛改到英國(guó)法庭審理。隨后，它又通過(guò)在中國(guó)拒收傳票，避免到英國(guó)應(yīng)訴。

沙鋼代表律師夏禮文律師行（Holman Fenwick Willan）駐上海辦事處的Julian Andre Davies指出，之后海航肯在英國(guó)法庭露面，也不過(guò)是因?yàn)槿ツ?月，沙鋼在香港法院對(duì)海航集團(tuán)提起清盤請(qǐng)求；現(xiàn)在對(duì)方拋出行賄一說(shuō)，則是由于相關(guān)訴訟已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。在呈交給紐約法庭的文件中，Davies將海航的行賄指控斥之為“完全沒(méi)有事實(shí)根據(jù)的道聽(tīng)途說(shuō)”,并指出自租約簽訂后的6年來(lái)，對(duì)方從未提過(guò)此事。Davies告知法庭稱，現(xiàn)在拋出行賄一說(shuō)，只是因?yàn)樵谟��?guó)法庭目前審理的這起案件中，海航不得不出庭抗辯。據(jù)悉相關(guān)訴請(qǐng)已在倫敦高院立案，但聽(tīng)證會(huì)要到明年2月開(kāi)庭。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)之前報(bào)道，在沙鋼接連扣船并導(dǎo)致事態(tài)不斷升級(jí)后，海航集團(tuán)誓要采取對(duì)應(yīng)措施。海航公司的代表將一系列扣船事件稱為騷擾，并表示要對(duì)沙鋼展開(kāi)反擊，以彌補(bǔ)損失。

海航集團(tuán)在中國(guó)知名度甚高，旗下有中國(guó)最大的非國(guó)有航空公司海南航空，此外還涉足地產(chǎn)、航運(yùn)及其它領(lǐng)域。

沙鋼曾是中國(guó)最大的私營(yíng)鋼廠沙鋼集團(tuán)旗下的航運(yùn)分支，但之后經(jīng)一系列股權(quán)交易，現(xiàn)已成為一家獨(dú)立實(shí)體。