云頂香港主席兼行政總裁丹斯里林國泰與德國造船廠Meyer Werft執(zhí)行合伙人Bernard Meyer簽訂造船合約。

看好亞洲郵輪市場蓬勃發(fā)展，深耕亞太地區(qū)的麗星郵輪昨天宣布，已再度向德國造船廠Meyer Werft訂購一艘排水量15萬噸的超大型郵輪，這是繼去年10月麗星大手筆向該造船廠下訂后，4個月內(nèi)第二度公開訂造巨型郵輪計劃。

麗星郵輪表示，這次建造的巨型郵輪，造價6.972億歐元，與麗星2013年10月訂購的新郵輪是姊妹船。船身長約330米，擁有1,682間客房，標準載客量為3,305人，最多可載4,500人，預(yù)計于2017年秋季下水，而前一艘新郵輪則預(yù)計在2016年第四季投入營運。

訂造第二艘巨型新郵輪將進一步鞏固麗星郵輪在亞洲郵輪業(yè)的領(lǐng)先地位，并可提高品牌在區(qū)內(nèi)的市場滲透率。麗星郵輪建造兩艘新郵輪的項目亦是集團升級及擴充船隊，持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)的長遠策略之一。第二艘巨型新郵輪時速高達24海里，可以在區(qū)內(nèi)靈活提供各種類型的精彩航線。與其姊妹船一樣，第二艘巨型新郵輪是專門為迎合亞洲旅客的口味而設(shè)計，麗星郵輪亦將藉此把握亞太區(qū)郵輪旅游業(yè)不斷增長帶來的巨大機遇。

綜觀全球郵輪旅游，風(fēng)氣仍以歐美最為興盛，國際郵輪公司添購新船，也多安排在當?shù)睾骄�。麗星郵輪此次新造15萬噸巨型郵輪，并確定航行亞洲航線，明顯看好亞洲郵輪市場逐年成長的趨勢，雖然目前母港未定，但預(yù)期前景可期的大陸市場，必定將納入重要考量。

德國造船廠Meyer Werft將為麗星郵輪建造這兩艘巨型新郵輪， 而麗星郵輪旗下的第一艘新郵輪──1998年下水的「獅子星號」，及其姊妹郵輪「處女星號」也是由同一間船廠所建造�！柑幣�星號」亦將于2014年4月至10月期間季節(jié)性調(diào)配至香港，展開為期六個月的香港母港航次。