7月18日，臺灣國際造船公司承造長榮集團10艘8000TEU集裝箱船的第6艘“長盛輪”命名儀式在臺船公司高雄廠區(qū)舉行，長榮集團次席副總裁謝志堅及臺船公司董事長賴杉桂等參加了命名儀式。 

“長盛輪”為最新一代超寬型集裝箱船，可達(dá)成大幅減少壓載水及提高運輸效率之雙重目標(biāo)，為全世界少數(shù)之先驅(qū)船型，亦為臺船公司最新的經(jīng)典招牌船型，市場相當(dāng)看好。采用雙重底設(shè)計，全船共有八個貨艙，第1到第8貨艙皆設(shè)計為可裝載危險貨物貨艙，船長334.8米；船寬45.8米，型深25.0米，滿載吃水14.2米。全部裝設(shè)40遲貨柜導(dǎo)槽系統(tǒng)，甲板上貨柜可裝載8層18排，貨艙內(nèi)為9層16排，共可裝載8508個20遲標(biāo)準(zhǔn)貨柜，甲板上并設(shè)置816組冷凍貨柜插座；并采用MAN 9K98ME7.1電子控制式主機，最大出力56070千瓦。在船體結(jié)構(gòu)方面，采用中鋼公司最新研發(fā)出來的“HT47”高張力鋼板，板厚達(dá)65mm。  

在環(huán)保方面，符合國際海事組織前瞻性要求，采用國際最新船舶污染防治法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機排煙及污水處理皆符合國際海事組織第二期排放標(biāo)準(zhǔn)，另配備符合未來標(biāo)準(zhǔn)的壓載水處理器，在節(jié)能方面，優(yōu)異的線形設(shè)計加上獨特的高效率螺槳與節(jié)能反動舵，可大幅減少油耗與CO2排放量，其卓越的節(jié)能可提前符合IMO EEDI的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。 

長榮集團公司歷年來向臺船公司總共訂造了31艘大小不同的貨柜輪及1座浮塢，此次命名交船的“長盛輪”為第27艘，也是最新一批10艘8000TEU級姊妹船中的第6艘。目前還有4艘8000TEU集裝箱船在臺船公司建造中。