4月20日，由福建省馬尾造船股份有限公司（以下簡稱“馬尾造船”）為廣州遠(yuǎn)海汽車船運輸有限公司建造的7500車位LNG雙燃料汽車運輸船XS1463E在福建連江粗蘆島馬尾造船廠區(qū)成功出塢。同日，中國船舶集團旗下廣船國際為公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船“黃河口”輪在廣州南沙龍穴島出塢。

這是繼3月25日遠(yuǎn)海汽車船首艘新造船在廈門重工出塢后，又兩艘新造LNG雙燃料汽車滾裝船順利出塢下水，將分別于今年7月和9月交付并投入公司航線運營。

據(jù)了解，此次出塢的7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船，是有著百年造船歷史的馬尾造船自主建造的第一艘汽車滾裝船。該船總長199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計吃水8.65米，最大吃水10米，推進系統(tǒng)設(shè)計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側(cè)推、電動RORO系統(tǒng)；貨艙設(shè)13層車輛甲板，主要用于裝運包括乘用車、卡車、工程機械以及新能源車在內(nèi)的各型車輛，并且能夠在11、12和13層甲板上運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，入級美國船級社。

在該船的建造過程中，馬尾造船精益求精、技藝求新，克服了首制船的種種困難和挑戰(zhàn)，各項關(guān)鍵技術(shù)、出塢完整性等達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。目前，該船已國內(nèi)首次實現(xiàn)艉門在塢內(nèi)遙控操作開關(guān)使用，船舶液艙完整性達(dá)100%，1至8車庫巖棉敷設(shè)量達(dá)35000平方，管路系統(tǒng)完整性97%，舾裝及通風(fēng)工程完成95%。

廣船國際建造的7000車LNG雙燃料汽車滾裝船，是由上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）設(shè)計，總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計吃水8.6米，航速19節(jié)，全船共設(shè)12層汽車甲板，其中4層為可升降式甲板。全船均可裝載鋰電池汽車，其中2層甲板還可裝載氫燃料汽車及LNG燃料汽車，是全球首艘滿足中國船級社《新能源汽車滾裝運輸安全技術(shù)指南》要求的船舶。

7500車位LNG雙燃料汽車船出塢

據(jù)悉，隨著國際碳約束時代到來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全鏈路降碳勢在必行，汽車運輸船隊綠色低碳更新已成為當(dāng)前和未來船隊的發(fā)展重點。面對新形勢，遠(yuǎn)海汽車船公司著力打造綠色低碳的汽車運輸船隊，與國內(nèi)船廠保持密切合作，訂造的24艘新船全部采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)，不僅滿足國際海事組織的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，而且將在運營過程中大幅減少溫室氣體排放，可實現(xiàn)24%以上的減碳率，為我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈雙碳目標(biāo)做出重要貢獻(xiàn)。

近年來，遠(yuǎn)海汽車船始終致力于服務(wù)中國汽車“走出去”，深度布局海外重點區(qū)域節(jié)點資源，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈布局和通道建設(shè)，支持中國汽車品牌擁抱全球化，全力保障中國汽車出海運輸需求，擴大“中國制造”品牌影響力，共同推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級。

新造船出塢下水后，今年遠(yuǎn)海汽車船公司將有6艘新造船分批交付并投入運營，到2025年和2026年新造船交付量將分別達(dá)到11艘和7艘，預(yù)計到2026年底形成30艘專業(yè)汽車船隊規(guī)模，實現(xiàn)每年70萬輛的運輸能力，不斷擴大航線服務(wù)范圍和班次密度，滿足中國汽車出口運力需求，為中國汽車出口提供安全、穩(wěn)定、可靠、高效、節(jié)能、環(huán)保的全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)，為新質(zhì)生產(chǎn)力出海保駕護航。