日前，斗山發(fā)動機公司向美國通用動力旗下NASSCO造船廠交付了世界上第一臺雙燃料低速ME-GI發(fā)動機。該機可以燒液化天然氣（LNG）和/或高粘度船用油，將作為美國TOTE公司訂購的2艘3100TEU集裝箱船首制船的動力。這標志著為TOTE的Marlin級集裝箱船進入下一個建造階段，同時該船也將成為世界上最安全最清潔的集裝箱船。

據(jù)曼柴油機與透平公司介紹，韓國斗山發(fā)動機公司2013年承接了制造ME-GI發(fā)動機訂單，自那以后，第一臺ME-GI發(fā)動機已經(jīng)成功地通過了設計、制造和試運行階段。斗山發(fā)動機公司已經(jīng)在船東、船廠和船級社代表的見證下完成了該機的正式試運行試驗。

斗山發(fā)動機公司還在其昌原發(fā)動機廠對ME-G發(fā)動機的燃氣供應系統(tǒng)(FGSS)進行了試驗。ME-G發(fā)動機的燃氣供應系統(tǒng)的工作壓力為300巴。在經(jīng)歷了總共兩個月的廣泛試驗后，該燃氣供應系統(tǒng)已經(jīng)通過了美國船級社(ABS)和美國海岸警衛(wèi)隊(USCG)制定的所有規(guī)則和限制試驗。

TOTE 公司訂購的ME-GI發(fā)動機運行時主要將燒液化天然氣。目前液化天然氣較之高粘度船用油更具有價格競爭力。較之現(xiàn)有柴油機，ME-GI發(fā)動機為下一代、生態(tài)友好發(fā)動機。該機可以減少諸如二氧化碳、氮化合物和硫化合物等污染物質(zhì)排放。

TOTE 公司訂購的ME-GI發(fā)動機將與2艘新建造的先進的集裝箱船，外加再訂購的3艘備選集裝箱船——主要是為國內(nèi)航線服務的集裝箱船配套。這些集裝箱船每艘將配備一臺8L70ME-GI雙燃料氣體動力發(fā)動機。2艘3100標箱集裝箱船將成為世界上主要以液化天然氣為動力的最環(huán)境友好的集裝箱船。這2艘集裝箱船將在美國弗羅里達至波多黎各之間運行。該船的設計有助于運輸可想象的產(chǎn)品。

ME-GI發(fā)動機代表累計多年的工作經(jīng)驗。取決于相對價格和可得性以及環(huán)境的考慮，ME-GI發(fā)動機將給船東和管理者使用重油或燃氣——主要是天然氣提供選擇權(quán)。斗山發(fā)動機公司還在研制燒液化石油氣（LPG）和甲醇的發(fā)動機。

曼柴油機與透平公司認為，由于燃油價格上漲和現(xiàn)代廢氣排放限制更加嚴格，給建造燃氣發(fā)動機船提供了重要機會。研究的確顯示了ME-GI雙燃料發(fā)動機可以大幅減少二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物排放。此外，由于ME-GI雙燃料發(fā)動機沒有曱烷逃逸(methane slip )，因此是可以提供的最環(huán)保技術(shù)發(fā)動機。同樣地，ME-GI雙燃料發(fā)動機代表一種高效、靈活推進裝置解決方案。