近日，廣船國際訂購了四臺MAN B&W 8S60ME-GI發(fā)動機，用于為韓國船東韓新海運公司（HMM）建造四艘10800車位汽車運輸船（PCTC）。中船發(fā)動機有限公司（CSE）將承擔起在中國制造Mk10.5雙燃料-GI（燃氣噴射）發(fā)動機的重要任務。該款發(fā)動機采用廢氣再循環(huán)減排技術，以滿足Tier III的氮氧化物排放標準。

在交付完成后，這些汽車運輸船將由現(xiàn)代格洛維斯有限公司（Hyundai Glovis）承租，該公司是一家總部位于韓國首爾的物流公司，隸屬于韓國現(xiàn)代起亞汽車集團。

MAN Energy Solutions將為每艘船提供3臺MAN 8L28/32DF雙燃料發(fā)電機組，而MAN的專利合作伙伴中船動力鎮(zhèn)江有限公司也將在中國建造這些發(fā)電機組。

MAN Energy Solutions丹麥總經(jīng)理Bjarne Foldager表示：“我們深感榮幸能夠獲得這份訂單，這充分證明了MAN為尖端的PCTC項目提供全面推進解決方案的卓越能力。這一成就不僅彰顯了我們值得信賴、久經(jīng)考驗的發(fā)動機技術，也為建立下一代PCTC船舶的市場標準奠定基礎。同時，贏得主機和輔機的合同也符合我們提供完整推進系統(tǒng)組合的戰(zhàn)略目標。在此，我們衷心祝賀韓新海運對脫碳目標的大膽承諾，期待與各方攜手共創(chuàng)綠色航運的未來。”

MAN Energy Solutions銷售與推廣負責人Thomas S. Hansen表示：“當前，汽車運輸船市場正處于蓬勃發(fā)展的黃金時期，對新噸位的需求達到了前所未有的高度。為了滿足日益嚴格的新排放法規(guī)要求，新造船普遍采用雙燃料發(fā)動機，其中液化天然氣是最受歡迎的替代燃料。同時，我們提供的主機也符合甲醇燃料預留和氨燃料預留的技術標準。正因如此，ME-GI發(fā)動機仍然是市場上最重要的雙燃料發(fā)動機之一，已累計獲得了700多份訂單。這款發(fā)動機不僅是世界上最高效的甲烷燃料發(fā)動機，還擁有極低的甲烷逃逸率。作為業(yè)內(nèi)領先的雙燃料發(fā)動機，它可廣泛適用于集裝箱船、散貨船、油輪以及汽車運輸船等多種船型。”