在拆船市場(chǎng)，盡管季風(fēng)季節(jié)差不多已經(jīng)過(guò)去，但印度次大陸市場(chǎng)前景仍然不容樂(lè)觀，拆船活動(dòng)很少。上周，巴基斯坦幾乎沒(méi)有拆船交易報(bào)告。而孟加拉國(guó)當(dāng)?shù)夭鸫瑥S的融資困難以及該國(guó)長(zhǎng)達(dá)兩年的煉鋼價(jià)格偏低也使得孟加拉國(guó)拆船市場(chǎng)表現(xiàn)疲弱�？紤]到上述因素，現(xiàn)金買家堅(jiān)持保留其船只，期待是市場(chǎng)將在不久的將來(lái)復(fù)蘇。相比之下，中國(guó)市場(chǎng)拆船價(jià)格有所上漲，每輕噸價(jià)格增加5%，大大超過(guò)了300美元/輕噸的價(jià)格。與之相似，土耳其市場(chǎng)也保持穩(wěn)定，這主要?dú)w因于當(dāng)?shù)劁撹F需求，盡管齋月休假和當(dāng)?shù)夭鸫瑥S運(yùn)力過(guò)剩導(dǎo)致短期前景不容樂(lè)觀，但拆船市場(chǎng)價(jià)格還是維持在大于300美元/輕噸的水平。

在船舶經(jīng)紀(jì)商Intermodal的一份報(bào)告中，Intermodal指出，人們常說(shuō)，“沒(méi)有消息就是好消息”，而上周的拆船市場(chǎng)似乎可以用這句話來(lái)形容。在過(guò)去的幾天里，印度盧比對(duì)美元的匯率終于漸趨穩(wěn)定，印度的市場(chǎng)情緒似乎也有所好轉(zhuǎn)。現(xiàn)金買家的重新出現(xiàn)似乎也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。在過(guò)去幾個(gè)月，這些現(xiàn)金買家一直處于觀望狀態(tài)。而現(xiàn)在，他們似乎再次開始抬高價(jià)格。這也使得人們更傾向于相信，拆船市場(chǎng)目前至少能保持穩(wěn)定。Intermodal稱，總的來(lái)說(shuō)，上周拆船活動(dòng)大大減少，而中國(guó)也繼續(xù)努力，以期進(jìn)一步縮小中國(guó)與印度次大陸拆船商在拆船量及當(dāng)?shù)卮瑥S提供的價(jià)格之間的差距�？傮w說(shuō)來(lái)，上周，油船拆船價(jià)格為330-415美元/輕噸，而干散貨船拆船價(jià)格則在310-395美元/輕噸之間。