巴西前首富埃克·巴蒂斯塔(Eike Batist)的造船廠——巴西OSX船廠于11月8日晚間稱，該公司計劃在本周向里約熱內(nèi)盧的一家法院申請破產(chǎn)保護。

該造船廠申請破產(chǎn)保護將是埃克·巴蒂斯塔商業(yè)帝國衰落的又一個見證。

OSX表示，該公司董事會11月8日已經(jīng)同意OSX申請破產(chǎn)保護，股東特別大會將于11月28日召開批準這個決定。

距離OSX做出破產(chǎn)申請保護的十天前，巴蒂斯塔的石油公司OGX由于未能達成36億美元債務(wù)重組協(xié)議，因此申請破產(chǎn)保護，OGX的總債務(wù)達54億美元，是拉丁美洲自1990年以來最大的破產(chǎn)申請保護公司。

據(jù)悉，巴蒂斯塔的造船廠OSX與西班牙銀行巨頭Santander簽署貸款延期協(xié)議。該造船廠共計欠下巴西國有銀行、私人銀行以及供應(yīng)商總債務(wù)約22.9億美元，而上個月（10月15日）與巴西國家發(fā)展銀行（BNDES）簽署了類似的為期30天貸款延長協(xié)議，將2.27億美元貸款延長30天至11月15日。

OSX是EBX集團的子公司，EBX集團是巴蒂斯塔涵蓋能源、礦產(chǎn)和物流的龐大商業(yè)帝國，包括OGX和OSX，EBX集團的市值曾一度超過600億美元，是巴蒂斯塔的驕傲，也是巴西作為新興市場在過去十年崛起的象征，然而，一年之后，OGX和OSX相繼申請破產(chǎn)。

OSX沒有提及其子公司——OSX租賃公司，OSX租賃擁有三個平臺，近日以5億美元計價發(fā)行債券，市場預計債券在最近幾天反彈，OSX保持OSX租賃的備案，使其可以自由處置OSX租賃的資產(chǎn)。

如果法院批準OSX的計劃提交破產(chǎn)申請，該公司將有60天時間提出重組計劃。OSX債權(quán)人將有30天時間來認可或拒絕該重組計劃，但法律專家警告說，訴訟程序時間可能拖長，即債權(quán)人實際上有180天時間決定是否接受重組計劃。

巴西開發(fā)銀行BNDES在一份聲明中表示，將給予OSX 2.28億美元貸款延期，但該貸款是由銀行擔保支持，對BNDES并沒有任何風險。

與OGX榮辱與共的OSX

由于OGX在過去的強勢發(fā)展，OSX也隨著OGX的發(fā)展而發(fā)展。去年10月，OSX 進行里約熱內(nèi)盧州北部海岸擴張項目——成立Acu Shipbuilding Unit造船廠，該項目再次獲得巴西政府的造船海運基金（FMM）提供的約15億BRL（約合7.37億美元）資金支持。

OSX 的Acu Shipbuilding Unit造船廠建設(shè)項目獲得現(xiàn)代重工的技術(shù)援助，將從2013年第一季度開始接單造船，船廠擴建計劃在2014年第二季度完工。據(jù)了解，韓國現(xiàn)代重工持有OSX 10%的股份。

據(jù)業(yè)內(nèi)預測，Acu Shipbuilding Unit造船廠建設(shè)費用共為48億BRL，F(xiàn)MM認為該項目對國內(nèi)造船及油氣生產(chǎn)具有重要的戰(zhàn)略意義，因此決定再給OSX公司提供15億BRL資金支持。

而今，Acu Shipbuilding Unit造船廠成為一家未完成的造船廠，該造船廠也是OGX公司最大的債權(quán)人之一。據(jù)OGX上交法院的破產(chǎn)文件，OGX公司欠OSX至少2.45億雷亞爾。

毫無疑問，OSX是依賴于石油公司OGX發(fā)展而發(fā)展的，一旦OGX申請破產(chǎn)保護，OSX也就不可避免的步其后塵。

受到OGX公司失敗，導致無辜的OSX受到牽連。去年中期OGX公司野心勃勃的宣布，到2018年將大幅提高石油產(chǎn)量，達到每天生產(chǎn)石油140萬桶。但是，今年上半年，巴西油氣公司的日均石油產(chǎn)量只有8500桶/天，已經(jīng)虧損25億多美元，其石油產(chǎn)量不到當初其承諾石油目標產(chǎn)量的四分之一。由于產(chǎn)能受到限制，OGX被逼撤銷正在進行的船舶和海工建造項目，而依賴OGX的OSX首當其沖。

OSX頻遭撤單

石油公司OGX在7月撤銷OSX巴西2艘FPSO和3個井口平臺（WHP）建造合同。

包括4艘FPSO和5個井口平臺在內(nèi)的共10個海工項目為OSX巴西所承建，由OGX長期包租。目前，OGX僅保留合同中的第一艘FPSO。合同被重新規(guī)劃為第二艘、第三艘FPSO，同時1個井口平臺正在建造中。

OSX在當時宣布即將獲得4.49億美元付款，其中的70%被制定用于完成正在建造的項目。但是，10月30日，OSX 在一份文件上公布，撤銷OGX 一份FPSO租賃合同，由于OGX SA未支付FPSO租賃合同資金。

而在此之前，即今年5月，總部在倫敦的Kingfish Trading已經(jīng)撤消在OSX Brasil訂造的11艘45000DWT油船訂單。據(jù)了解，OSX Brasil在2012年3月從Kingfish獲得11艘MR型45000DWT油船訂單，總計7.32億美元，計劃安排在OSX的Açu造船廠建造。受到這次撤單的影響，OSX 當時指出，取決于工作量的需要，將會相應(yīng)縮減Açu造船廠的規(guī)模，但OSX還計劃維持Açu造船廠原有的經(jīng)營規(guī)模和范圍，而對于未來的發(fā)展，取決于未來的需求。

經(jīng)過兩次巨額撤單的沖擊，OSX元氣大傷，在里約熱內(nèi)盧附近的ACU船廠的手持訂單僅為1艘鋪管支援船和其他客戶的2艘FPSO。