以成本控制為抓手，著力推進“三結(jié)合”，大連中遠船務圍繞如何降本、降庫存，在項目物資管控，采購降本等方面結(jié)合生產(chǎn)實際做出了實實在在的成效，讓公司超額完成了集團物資管控“雙降”工作目標。

變思路——多管齊下抓降本

從進一步降低中間商參與比例，提高本地制造商產(chǎn)品采購的額度，以降低物流、配送、倉儲等綜合成本；到集團降低采購成本“13+1”方針，大連中遠加大長期協(xié)議、大包協(xié)議及直供類采購，“以數(shù)量換價格”降低采購成本；對部分物資采取“原價退貨”的方式，減少設計差異造成的項目物資剩余等多種手段。

今年，大連中遠船務工程有限公司將對所有外協(xié)項目進行細化，對外協(xié)產(chǎn)品的市場價格進行分析，并與中遠集團下屬企業(yè)進行價格對比。與此同時，大力開展通用物資從采購轉(zhuǎn)向廠內(nèi)自制的試點工作，加強外協(xié)成本管控。該公司管加工工區(qū)和輪機車間使用現(xiàn)有庫存加工套管，三級法蘭則由技術(shù)部利用余料套料，鋼加工工區(qū)切割由外包隊伍進行加工，以節(jié)約外購資金。

據(jù)了解，去年僅5.7萬噸系列散貨船的外協(xié)費用一項，就同比下降27%，全年累計降低采購成本3889.64萬元。

抓預算——嚴控建造項目物資成本

大連船務對在建項目開展全面預算管理，對其成本實施動態(tài)跟蹤與分析，通過成本倒逼和定額管理，持續(xù)改進鋼材、油漆及焊材的定額管理，進一步提高了物資利用率。

該公司技術(shù)中心采取通用件套料設計、舾裝和工法零件船體化復合設計、型材套料設計、在詳細設計階段提前介入主板縫布置以及后續(xù)船重新優(yōu)化套料設計等措施，并輔以軟件二次開發(fā)和嚴格的過程管控，在按分段分組立套料設計方式不變的情況下，進一步提高了鋼材利用率。

同時，技術(shù)中心對規(guī)格書認真審查、梳理，在征得船東同意后對其進行改進，以節(jié)省采購成本并降低施工難度。以“GU”系列船項目為例，技術(shù)中心對船上救生消防設備配置規(guī)格進行合理調(diào)整，使單船配置數(shù)量減少65個，預計可節(jié)約成本17.5萬元。同時還進一步加強與船東溝通，更多地采用可以促進降本的新技術(shù)方法，例如在8.2萬噸散貨船機艙的通風布置中用螺旋風管替代厚板方風道，使每艘船節(jié)約成本近20萬元。

減庫存——全面提升庫存資源整合

大連船務作為系統(tǒng)內(nèi)第一個將“生產(chǎn)、技術(shù)、物資”三結(jié)合管理提升工作形成常態(tài)化，通過開通生產(chǎn)和技術(shù)部門SAP ERP系統(tǒng)物資模塊功能，滿足其物料查詢應用需求。技術(shù)部門依照《大連船務新的倉儲布局與調(diào)整方案》，充分考慮庫存物資的套料應用，“前置化”解決積壓物資的消化和替代問題，提高庫存物資利用率。在提出采購申請時，有物資需求的部門對現(xiàn)有庫存物資進行預先“套料”和利用。

在日常管理中，該公司物資部大力開展防范制造項目新增積壓的“事前控制”工作，依據(jù)同型船的用量標準，不斷修訂目標成本、管控措施，并對目標成本落實情況實行動態(tài)跟蹤調(diào)整。同時，該部門對各項物資信息進行實時更新，建立虛擬庫存庫，在設計前充分利用現(xiàn)有庫存進行“預套料”，而后再進行補充購買；要求項目物資隨生產(chǎn)進度按需對應出庫，避免因管理不當而導致的新增積壓；對于領用頻率較高的常備物資按照上限進行備庫，對領用頻率低的按照下限備庫，固定周期內(nèi)的領用總量按上限備庫。