中航工業(yè)和中航國際領(lǐng)導按動北京公司船舶、機電工程總包核心業(yè)務(wù)品牌啟動球。

1月5日，北京公司總經(jīng)理刁偉程與芬蘭德他馬林公司總經(jīng)理Mika Laurilehto簽署收購協(xié)議。

2008年，中航國際北京公司（以下簡稱“北京公司”）新一屆領(lǐng)導班子上任不久，波及全球的金融危機就在大洋彼岸爆發(fā)了。出口訂單驟降，船舶業(yè)務(wù)新增訂單一度為零。那年11月，北京公司已有近2億美元的項目合同受到影響，面臨項目暫緩甚至取消的風險。

在前所未有的嚴峻考驗面前，在中航工業(yè)“兩融、三新、五化、萬億”發(fā)展戰(zhàn)略和中航國際“超越·領(lǐng)先”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，北京公司主動轉(zhuǎn)型，積極應(yīng)變，結(jié)合自身特點和優(yōu)勢制定了“依托貿(mào)易，專業(yè)集成，產(chǎn)業(yè)整合，資本經(jīng)營”的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了船舶和機電工程總包兩大主業(yè)，掀開了國際化創(chuàng)新發(fā)展新篇章。

船舶業(yè)務(wù)：全球優(yōu)質(zhì)資源在北京公司實現(xiàn)“夢幻組合”

面對全球金融危機的不利影響和持續(xù)低迷的國際船市，北京公司搶抓機遇、逆勢而上，在短短幾年內(nèi)迅速完成從船舶貿(mào)易到船舶制造、船舶業(yè)務(wù)海外上市、收購全球最大的獨立船舶設(shè)計公司等重大戰(zhàn)略行動，形成了一個頗具特色的船舶產(chǎn)業(yè)全價值鏈體系。

繼2007年投資泰州中航船廠之后，2011年1月，北京公司注資3億元人民幣，持有國家船舶出口基地、國家一級一類造船企業(yè)威海船廠70%股份，使北京公司船舶產(chǎn)業(yè)年建造能力達到200萬載重噸。2012年，威海船廠實現(xiàn)扭虧為盈，在全球船市持續(xù)低迷、造船行業(yè)整體虧損的大背景下，這項成績的取得實為不易。

2011年10月，北京公司旗下子公司中航國際投資有限公司（簡稱“中航國投”）在新加坡交易所主板上市，成為中航工業(yè)集團首支國外上市股票。上市一年來，在全球船舶行業(yè)持續(xù)低迷的困難形勢下，中航國投銳意開拓，頑強拼搏，取得良好經(jīng)營成果，獲得了資本市場積極評價。中航國投不斷加強基礎(chǔ)管理工作，聘請專業(yè)公司開展內(nèi)控體系建設(shè)，建章立制，規(guī)范運作，穩(wěn)健運行；順利召開董事會和股東大會，圓滿完成各項議題；加強市場宣傳和推廣，舉辦春茗會等公關(guān)活動，積極發(fā)展投資者關(guān)系，建立了良好的社會形象和信譽。按照對新加坡交易所的承諾和中航國際的總體戰(zhàn)略部署，相繼在新加坡、上海和廣州投資成立中航國際海工有限公司、中航國際船舶發(fā)展（中國）有限公司和中航國際船舶發(fā)展（廣州）有限公司，完成了中航國際第一階段船舶業(yè)務(wù)整合工作。

2013年1月5日，中航國際北京公司通過中航國投成功收購芬蘭德他馬林船舶設(shè)計公司79.57%的股份。船舶研發(fā)設(shè)計是核心競爭力，也是當前船舶產(chǎn)業(yè)增值能力較強的環(huán)節(jié)。北京公司通過收購德他馬林公司，建立了集船舶研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售于一體的船舶產(chǎn)業(yè)體系，并擁有上市公司資本運營平臺，完善了產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)新了商業(yè)模式，推動了產(chǎn)業(yè)升級。

芬蘭德他馬林船舶設(shè)計公司既是國際一流的船舶設(shè)計公司，也是全球獨立于船舶企業(yè)之外的最大的船舶設(shè)計公司，專業(yè)研發(fā)、設(shè)計、改裝各種船舶，包括特種船舶和海工產(chǎn)品，擁有專業(yè)全面的船舶研發(fā)設(shè)計能力，積累了豐富的設(shè)計經(jīng)驗；對各型豪華郵輪、游艇、滾裝船等特種船，節(jié)能型散貨、集裝箱船以及一些海工產(chǎn)品擁有較高的設(shè)計水平和較成熟的設(shè)計管理經(jīng)驗。

北京公司依托上市公司資本經(jīng)營平臺，通過船舶業(yè)務(wù)國際化產(chǎn)業(yè)布局，強化產(chǎn)融結(jié)合，提升公司在國際船舶領(lǐng)域的核心競爭力，形成差異化的競爭優(yōu)勢，打造具有北京公司特色的船舶業(yè)務(wù)發(fā)展模式，為中航國際進一步實現(xiàn)船舶業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、實現(xiàn)船舶業(yè)務(wù)“十二五”規(guī)劃目標、躋身中國船舶行業(yè)和世界船舶行業(yè)前列奠定了堅實基礎(chǔ)。

短短幾年間，一個集歐洲研發(fā)設(shè)計優(yōu)勢，中國成本速度優(yōu)勢，新加坡國際航運中心信息優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢以及國際資本市場規(guī)范透明和信譽優(yōu)勢等全球優(yōu)質(zhì)資源于一身的“夢幻組合”在北京公司成為了現(xiàn)實。

機電工程總包業(yè)務(wù)：強強聯(lián)合，躍居國際領(lǐng)先行列

水泥EPC是北京公司機電工程總包業(yè)務(wù)板塊的重要支柱。此項業(yè)務(wù)始于20世紀90年代，最初以出口水泥成套設(shè)備為主。2008年全球金融危機爆發(fā)后，亞非拉等新興市場經(jīng)濟增長保持了上升勢頭，改善基礎(chǔ)設(shè)施和住房條件的需求不斷提高，國際水泥產(chǎn)業(yè)迅速升溫。北京公司能否抓住機遇，打造進軍全球水泥工程市場的核心競爭力，成為公司新一屆領(lǐng)導班子深入思考的重大戰(zhàn)略問題。

恰在此時，擁有150多年歷史的法蘭克福上市公司德國洪堡公司也在尋求一個全球獨家戰(zhàn)略合作伙伴，以共同完成降低成本、加強風險管理、占領(lǐng)重點市場、完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展戰(zhàn)略。洪堡公司在全球水泥核心裝備技術(shù)領(lǐng)域具有領(lǐng)導地位，“洪堡”品牌在業(yè)內(nèi)享有盛譽。由于雙方發(fā)展戰(zhàn)略契合、優(yōu)勢互補，雙方很快達成了合作共識，洪堡公司董事會和股東們同意向北京公司轉(zhuǎn)讓20%股權(quán)，使北京公司成為洪堡公司的第一大股東。

2011年1月7日，作為李克強副總理赴歐洲訪問的11個項目之一，北京公司與洪堡公司在德國柏林正式簽署了收購項目原則性條款協(xié)議。2011年2月23日，北京公司與洪堡公司完成股權(quán)交割，正式成為其第一大股東。這一跨國并購行動是北京公司產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路上的一次重大飛躍，引起了拉法基、海德堡、霍爾希姆等世界水泥業(yè)巨頭關(guān)注，通過各種途徑與北京公司加強聯(lián)系，探討合作發(fā)展前景。

以收購洪堡公司股權(quán)為起點，加快了北京公司從國際貿(mào)易向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的步伐，提高了集研發(fā)設(shè)計、采購銷售、工程建設(shè)于一體的產(chǎn)業(yè)化綜合實力。北京公司正在積極引進洪堡公司擁有的水泥工業(yè)核心裝備制造技術(shù)，推廣其全球領(lǐng)先的低碳節(jié)能環(huán)保技術(shù)，尤其是水泥脫硝、垃圾焚燒生產(chǎn)水泥等先進技術(shù)，利用其品牌、市場網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，積極承攬國際水泥設(shè)備工程總承包項目，擴大在世界市場的占有率和影響力。

2012年，北京公司全面開展與洪堡公司的戰(zhàn)略合作，機電工程總包能力顯著提高。聯(lián)合洪堡公司，大力開拓水泥工程國際市場，共同實施項目建設(shè)，雙方增進了解，加強融合，全年簽署7個水泥工程項目合同，總金額超過10億美元，目前4個項目已經(jīng)開始建設(shè)。根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需求，參考咨詢公司的設(shè)計方案，北京公司不斷調(diào)整和優(yōu)化水泥業(yè)務(wù)組織機構(gòu)和流程，進一步完善和提高水泥EPC綜合能力；加大隊伍建設(shè)力度，引進了一批專業(yè)人才，建立了能力相對完備的水泥EPC專業(yè)團隊；積極探索北京公司與洪堡公司聯(lián)合采購中心的發(fā)展，推動洪堡核心技術(shù)、核心設(shè)備在中國落地。目前，北京公司水泥業(yè)務(wù)的客戶遍及委內(nèi)瑞拉、尼日利亞、馬來西亞、越南、泰國、土耳其、印度、肯尼亞、伊朗等國，在國際市場上樹立了良好的品牌形象和影響力。

機械車輛業(yè)務(wù)是北京公司機電工程總包業(yè)務(wù)板塊的重要組成部分，也是傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)。北京公司將“中國制造”的客車、重型卡車、工程機械等大型機電產(chǎn)品出口到亞非拉新興市場，幫助發(fā)展中國家建立民族工業(yè)，成為“中國制造”的高端產(chǎn)品走向世界的一扇窗口。

2011年10月，北京公司與山推公司在肯尼亞首都內(nèi)羅畢合資成立東非運營中心，該中心市場范圍覆蓋東非12個國家，是中國工程機械和車輛產(chǎn)品在非洲重要的銷售平臺，目前已成為機械車輛中資企業(yè)在肯尼亞銷售冠軍。2012年6月，北京公司與緬甸政府簽署協(xié)議，由北京公司出口并承攬在當?shù)亟ㄔO(shè)一家汽車車橋和模具生產(chǎn)廠，項目金額上億美元，這是近年來中緬雙方成功實施的最大的政府貸款項目，也是北京公司歷史上最大的車輛類出口項目，不僅能夠提高當?shù)仄�車制造業(yè)水平，而且也為北京公司機械車輛業(yè)務(wù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；�發(fā)展開辟了新路。

隨著船舶業(yè)務(wù)品牌“Navis”和機電工程總包業(yè)務(wù)品牌“Avictech”的正式運行，北京公司國際化創(chuàng)新發(fā)展的步伐邁上了新臺階。為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和卓越運營，北京公司將進一步轉(zhuǎn)變思想觀念，進一步貼近國內(nèi)外市場需求，進一步發(fā)展追趕型商業(yè)模式，在全球范圍內(nèi)尋找戰(zhàn)略合作伙伴，進行有效資源嫁接，注重體制機制創(chuàng)新，增強企業(yè)活力，形成規(guī)范且響應(yīng)迅速的決策體系，為落實中航工業(yè)“兩融、三新、五化、萬億”發(fā)展戰(zhàn)略和中航國際“超越·領(lǐng)先”戰(zhàn)略做出更大的貢獻。