今年前5個(gè)月，福建省船舶工業(yè)總體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)（不含游艇業(yè)）實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值81.05億元、產(chǎn)品銷售收入59.98億元、利潤3.53億元。其中造船完工249艘、產(chǎn)值為39.46億元，修船921艘、產(chǎn)值為8.64億元，完成出口產(chǎn)值38.72億元。不過，該省也出現(xiàn)了個(gè)別企業(yè)處于半停產(chǎn)狀態(tài)的現(xiàn)象。

在全球船市不景氣的背景下，今年年初以來，福建省規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持“因地制宜、因市制宜、因企制宜、因時(shí)制宜”的策略，努力突破生產(chǎn)經(jīng)營瓶頸。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)定位上，該省船舶企業(yè)堅(jiān)持爭取三大主流船型訂單，發(fā)力海洋工程裝備及海工輔助船市場，全力開拓近海漁船與遠(yuǎn)洋漁船市場，積極參與公務(wù)船與海巡船等項(xiàng)目的競標(biāo)；有的民營企業(yè)則主動(dòng)為業(yè)務(wù)飽滿的企業(yè)當(dāng)配角做助手，謀求共同發(fā)展。在使用與留住人才方面，該省多數(shù)船企十分重視人才，給予人才相應(yīng)高薪報(bào)酬，一些開工不足的民營船企也不降薪，以便為企業(yè)留住人才。在資金運(yùn)作方面，國有與國有控股企業(yè)以及實(shí)力較強(qiáng)的民營企業(yè)，由于訂單足、產(chǎn)品質(zhì)量好、交船及時(shí)，銀行支持力度大，資金鏈較為穩(wěn)固。一些民營船企則依靠自有資金、自身多元經(jīng)營收入，或采取股東不分紅等舉措，以保障現(xiàn)金流，抵御船東預(yù)付款比例降低而帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

作為福建省龍頭船企，福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司今年前5個(gè)月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值26.52億元，比去年同期增長7％，占全省規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值的32.7％。其下屬的福建東南造船廠、福建馬尾造船股份有限公司、廈門船舶重工股份有限公司均滿負(fù)荷生產(chǎn)。目前，東南造船廠、馬尾造船公司、廈船重工、福建福寧船舶重工股份有限公司手持訂單可排至2015年。近期，該集團(tuán)公司先后組織經(jīng)營人員、技術(shù)專業(yè)人士赴美國、歐洲、東南亞等地，拜訪老客戶、拓展新客戶，為今后快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

此外，福船集團(tuán)還加大技術(shù)改造資金投入，以整合資源，開辟新項(xiàng)目。其中，福建馬尾船政重工有限公司特船項(xiàng)目總投資28.8億元，分兩期建設(shè)。該項(xiàng)目以建造半潛式平臺(tái)及100米以下海洋工作船為主，兼顧其他類型海工船及7萬噸級(jí)巴拿馬型船舶的設(shè)計(jì)、建造。其建成后，將進(jìn)一步提升福建綜合造船能力。