“十二五”期間，如皋港船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)園將圍繞打造世界一流的國(guó)家級(jí)船舶制造基地和“中國(guó)現(xiàn)代船舶工業(yè)第一城”的目標(biāo)，堅(jiān)持遠(yuǎn)洋船舶、內(nèi)河船舶和海洋工程裝備并舉，重點(diǎn)發(fā)展大型集裝箱、40萬(wàn)噸散貨船和海洋工程平臺(tái)產(chǎn)品、LNG運(yùn)輸船、鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)、海底挖溝埋管船、潛水作業(yè)船等船舶及海洋工程產(chǎn)品。

中投顧問機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣認(rèn)為，我國(guó)相關(guān)船舶制造與海工裝備制造企業(yè)主要分布于環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角區(qū)域內(nèi)，并且以中船重工及中船工業(yè)兩大巨頭為核心，呈現(xiàn)較強(qiáng)的凝聚力。而非兩大巨頭管轄內(nèi)的許多民企及外企作為“圈外人士”，在生產(chǎn)制造過程中首先需要解決相關(guān)配套設(shè)施方面的不便，建立以民企、外企為主導(dǎo)的船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)園則是較好的解決方式。

如皋產(chǎn)業(yè)園的特色：“草根”企業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)園區(qū)已落戶40多家企業(yè)，包括熔盛重工、海通海工、華泰船務(wù)等10多家船舶及海工龍頭制造企業(yè)，以及日本森松海油、江南重工、華泰重工等重點(diǎn)高端配套企業(yè)，同時(shí)還包括部分船舶物流配套及船舶服務(wù)外包公司。從園區(qū)內(nèi)企業(yè)結(jié)構(gòu)可看出，產(chǎn)業(yè)園將以民企及外企為重心完善船舶制造、配套、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈條。

如皋產(chǎn)業(yè)園的優(yōu)勢(shì)：地理位置及政策支持。如皋位處長(zhǎng)江與黃海的交匯處，與上海是鄰居，以強(qiáng)大的港口吞吐能力為依托，制造原材料的供給及科技信息的流通都十分便捷。因此，產(chǎn)業(yè)園中船舶制造的配套材料及設(shè)施的供應(yīng)能夠得到保障。如皋在國(guó)家“十二五”規(guī)劃的刺激下提出以石油化工、鋼鐵加工、船舶制造等產(chǎn)業(yè)為主要發(fā)展方向，船舶制造的政策環(huán)境更為寬松。并且江蘇省是我國(guó)西氣東輸?shù)膬?yōu)先供應(yīng)省份，如皋產(chǎn)業(yè)園的供電安全也無須擔(dān)憂。

中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，如皋產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，產(chǎn)能情況也保持穩(wěn)定，然而其初期定位與當(dāng)前狀況仍有差距。差距體現(xiàn)在其與海工裝備制造的交集過少，龍頭企業(yè)熔盛重工的海工裝備板塊也放棄如皋，選擇新加坡為研發(fā)制造大本營(yíng)，準(zhǔn)確地說，該產(chǎn)業(yè)園應(yīng)該是“船舶及配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)園”。由此可見，“草根”階層涉足海工裝備仍顯乏力。

中投顧問發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報(bào)告》指出，我國(guó)船舶及海工裝備更多是以生產(chǎn)基地的形式完成產(chǎn)業(yè)鏈條的完善與建設(shè)，在中船工業(yè)及中船重工兩大龍頭的管理下，相關(guān)制造及配套比較順暢，轉(zhuǎn)型為海工裝備也更具優(yōu)勢(shì)。民企及外企的產(chǎn)業(yè)園更多集中于較低端的普通船舶制造領(lǐng)域。