在新的市場形勢下，遼寧船舶工業(yè)要想持續(xù)發(fā)展還面臨著科技自主創(chuàng)新能力不強，船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴重滯后，接單難、交船難成為當前主要矛盾，企業(yè)成本上升、效益大幅下滑等一系列問題，遼寧智打組合拳，促船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

近年來，船舶市場持續(xù)低迷，目前仍看不到好轉(zhuǎn)跡象，遼寧船舶工業(yè)也面臨著一系列共性困難。為此，在日前召開的第十屆大連國際海事展高峰論壇上，遼寧省經(jīng)濟和信息花委員會副主任吳達表示：“我們只有苦練內(nèi)功，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，才能在危機和殘酷的市場競爭中立于不敗之地。”

形勢嚴峻 困難重重

“十一五”期間，由于抓住了船市興旺和造船業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的機遇，遼寧船舶工業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，綜合實力顯著增強，呈現(xiàn)出經(jīng)濟增長較快、質(zhì)量效益提高、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的發(fā)展態(tài)勢。2011年，該省造船完工量達到1082萬載重噸，全行業(yè)從業(yè)人員超過10萬人。由中國船舶重工集團公司、中國遠洋運輸（集團）總公司等一批世界知名企業(yè)投資建設(shè)的大型造修船及海洋工程項目落戶該省，使其三大造船基地、十大船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)初具規(guī)模，在遼寧沿海經(jīng)濟帶已形成集造船、修船、海洋工程、配套為一體的船舶產(chǎn)業(yè)集群。

然而，遼寧船舶工業(yè)在目前也暴露出了一系列問題：自主創(chuàng)新能力不強，高技術(shù)、高附加值船型儲備不足；船舶配套業(yè)發(fā)展嚴重滯后，船舶配套本土化率平均只有40%左右，而且受船廠訂單大幅減少的影響，很多船配企業(yè)陷入無米下炊的境地；接單難、交船難成為當前主要矛盾，部分船廠下半年開工不足；國際海事組織（IMO）新標準、新規(guī)范頻繁出臺，增加了設(shè)計和建造成本，再加上勞動力價格上升，使得企業(yè)效益大幅下滑。吳達認為，這些問題一方面是因為國際金融危機導(dǎo)致市場需求不足所致，另一方面也是該省船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式粗放、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理的反映，這也是中國造船業(yè)面臨的共性問題。

多措并舉 力促轉(zhuǎn)型

“在新的形勢下，遼寧船舶工業(yè)再也不能延續(xù)以往粗放的發(fā)展模式，必須調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。”吳達強調(diào)，今后，遼寧將從多個方面著手推進這項工作。首先，要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，大力發(fā)展綠色船舶技術(shù)，推動綠色現(xiàn)代造船模式的建立。他分析，航運業(yè)目前正進入以節(jié)能、減排為目標的技術(shù)革命新階段，“綠色”將是未來市場競爭的主題。在世界經(jīng)濟好轉(zhuǎn)的情況下，綠色低碳船舶的市場空間巨大。因此，遼寧船舶工業(yè)必須密切跟蹤市場需求，加大投入，加強自主創(chuàng)新，開發(fā)滿足市場需求、具有前瞻性的節(jié)能、環(huán)保型船舶，搶占市場競爭的制高點，同時，要打造以節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展為理念的新型船廠。

其次，要加快產(chǎn)業(yè)升級，積極發(fā)展海洋工程裝備制造業(yè)，培育新的經(jīng)濟增長點。要牢牢把握世界海洋資源開發(fā)利用與技術(shù)進步的趨勢，依托本省產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和岸線土地資源，面向國際、國內(nèi)兩個市場，推動遼寧海洋工程裝備制造業(yè)加速發(fā)展。

再次，要加強自主創(chuàng)新，構(gòu)建高水平技術(shù)創(chuàng)新體系，提升船舶產(chǎn)業(yè)核心競爭力。要將解決遼寧船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸問題放在優(yōu)先位置，推進產(chǎn)、學、研合作，打造公共研發(fā)平臺，緊密跟蹤國際先進技術(shù)，力爭在高技術(shù)船舶、海洋工程裝備、船舶配套系統(tǒng)及設(shè)備等關(guān)鍵領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破。同時，還要培育形成一批滿足國際新規(guī)則、新標準等要求的新船型和品牌產(chǎn)品，要超前進行代表船舶科技發(fā)展方向的重大關(guān)鍵技術(shù)研究等。

最后，要進一步支持船舶配套業(yè)發(fā)展，提高遼寧省內(nèi)船舶配套水平，優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)鏈。積極引導(dǎo)和培育有實力的裝備制造企業(yè)進入船舶配套領(lǐng)域，重點支持省內(nèi)十大配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，積極推進國際經(jīng)濟技術(shù)合作，大力研發(fā)符合IMO新規(guī)范、新標準要求的節(jié)能低耗、環(huán)保船用設(shè)備等。此外，遼寧省還將進一步健全和完善政策支持體系，鼓勵企業(yè)兼并重組，在財稅、金融等方面給船舶企業(yè)以更多支持，為船舶行業(yè)發(fā)展營造良好的氛圍。

盡管遇到了很多困難，吳達對遼寧船舶工業(yè)發(fā)展前景還是充滿信心。他強調(diào)：“只要能夠正視差距，主動出擊，及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，遼寧船舶工業(yè)就一定能戰(zhàn)勝困難，迎接下一個‘春天’的到來。”