根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)快報(bào)披露，今年截至5月份，福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)共創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值82.0374億元，與去年同期81.7466億元基本持平。但就5月份而言，全省規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值17.8193億元，比增17％，呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

福建船舶工業(yè)在政府政策的扶持下，在金融機(jī)構(gòu)的信貸助推下，努力發(fā)揮船舶企業(yè)自身積極性，千方百計(jì)尋機(jī)渡難關(guān)、求生存、謀發(fā)展、出成效。1至5月份，全省規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值41.0758億元；造船完工277艘，但僅為45.2453萬(wàn)載重噸（主要原因是以海工輔助船、小噸位工程船、漁船、公務(wù)船等為主導(dǎo)產(chǎn)品，自然而然影響噸位的計(jì)量）；完成船舶修理929艘，計(jì)產(chǎn)值7.1397億元；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入57.9890億元，創(chuàng)利稅5.0461億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3.7685億元。

據(jù)業(yè)界人士分析，今年全省規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)值有望與去年持平，或略有提升。但是，其利稅總額會(huì)比去年有所下降。其原因有：政府的扶持政策出臺(tái)，將讓利予企業(yè)，或給予企業(yè)部分減免稅優(yōu)惠；部分船舶企業(yè)實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，投入資金進(jìn)行技術(shù)改造，放慢了企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏；還有相當(dāng)一些船舶企業(yè)在“船市黃金期接的訂單已告罄”，當(dāng)前在建船舶價(jià)位相對(duì)較低，甚至僅能保本，將直接影響利稅；另外，船舶企業(yè)職工、工程隊(duì)員工的工資普遍較去年有所提高，以及造船原材料、運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格上漲，造成產(chǎn)品生產(chǎn)成本升高；個(gè)別船舶企業(yè)出現(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)不足，生產(chǎn)無(wú)法均衡開(kāi)展，生產(chǎn)周期延長(zhǎng)，加大企業(yè)成本支出等；國(guó)際海事組織出臺(tái)的新規(guī)，迫使許多船企將投入人力、物力、財(cái)力去應(yīng)對(duì)，也必然影晌企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。但針對(duì)上述原因，許多企業(yè)都在采取措施，積極應(yīng)對(duì)，力爭(zhēng)把不利因素影響程度降到最低。(高心如)