久盛船業(yè)“租塢”模式別具一格

2011-08-25 08:23:06
來源：中國水運報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

站在江蘇張家港市久盛船業(yè)有限公司（以下簡稱“久盛船業(yè)”）辦公樓最高處，放眼望去，一派繁忙景象：船塢碼頭停泊著若干艘待修的船只，巨型吊機在碼頭上穿梭舞動，工人們正在船臺上緊張有序地施工……

久盛人的夢想在這里起航。沿著長江，正駛向更遠的前方……

作為江蘇久盛重工集團有限公司（以下簡稱“久盛集團”）實施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型后的產(chǎn)物，久盛船業(yè)按照國家鼓勵高附加值、高成長性、高競爭力企業(yè)的要求和規(guī)范，極好地利用了長江下游岸線資源，最終形成承接中外修船和造船“兩位一體”、以修造為主打業(yè)務(wù)的大型船業(yè)基地，填補了蘇州市的空白。

迅速成長

久盛船業(yè)位于江蘇省張家港市金港鎮(zhèn)長江南岸，岸線資源得天獨厚。其上游8公里處為江陰港口碼頭，下游2公里是張家港港口碼頭，船舶進出廠、停泊十分便捷，是一個非常理想的船舶修理、改裝和建造基地。

久盛船業(yè)開始組建于2007年，當(dāng)年11月打下第一根樁，僅一年時間，一座較大規(guī)模的船舶修造基地便巍然矗立在長江南岸。2008年11月29日，船廠首次停靠7萬噸級外輪，正式開始了船舶修理業(yè)務(wù)。至今已修理出廠中外船舶221艘，開創(chuàng)了張家港市船舶修理的新篇章。

久盛船業(yè)總占地面積約33.3萬平方米，項目一期工程投資額逾5億，二期工程占地約210畝。目前該公司擁10萬噸級、5萬噸級干船塢各1座，長度265米舾裝碼頭3個，二期的4個泊位正在緊張建設(shè)中。碼頭、船塢配備8050、3060、1530門座式起重機各一臺，2545門座式起重機2臺，5080門座式起重機3臺。修船綜合車間9500平方米，配備50噸跨距30米的行車，具備數(shù)控切割、冷加工、機加工、電機修理等完善的修船配套設(shè)施。繼中船澄西、中遠南通之后，久盛船業(yè)已成為長江第三個較大規(guī)模的修造船基地，年設(shè)計修船能力達120艘。

目前，久盛船業(yè)具備完善的船舶修理配套設(shè)施，主要從事國內(nèi)外船舶、特種船舶和海工船舶的改裝、塢修和建造工程。公司不僅地理位置上佳，人力資源也很豐富，現(xiàn)有職工及外來務(wù)工人員總計2350人，擁有專業(yè)的管理團隊，專業(yè)技術(shù)人員145人。公司高管層已從事過多年的船舶修理、改裝及新船建造工作，積累了豐富的專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗和管理經(jīng)驗。

迎難而上

久盛船業(yè)發(fā)展迅猛。目前，該公司已成功與40多個國家和地區(qū)的航運公司建立了廣泛、密切的聯(lián)系，在國際修船市場上具有較高的信譽度。而在成功背后，是久盛人在創(chuàng)業(yè)征程中豪情萬丈、在市場困局中堅毅前行的勇氣與品性，是閃耀久盛人智慧光芒和迎難而上、堅忍不拔的企業(yè)精神。

眾所周知，2008年全球性的金融風(fēng)暴給企業(yè)帶來了近乎毀滅性的打擊，許多企業(yè)因為經(jīng)營不善、管理落后、資金短缺而紛紛倒閉，即使能夠勉強生存下來的也都處在減產(chǎn)減員的地步。在全球經(jīng)濟形勢出現(xiàn)嚴峻局面時，久盛集團董事長郁江清毅然對剛成立的久盛船業(yè)投產(chǎn)，使得這家年輕的船舶修造企業(yè)在這個非常時期，能夠逆勢而上，得到新的發(fā)展。

2009年，久盛船業(yè)仍面臨異常嚴峻的挑戰(zhàn)，面臨國際金融"寒冬"的持續(xù)考驗，但郁江清卻顯得信心十足。因為，在他身后有黨和各級政府領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，有全體久盛員工的團隊協(xié)作，也有金融機構(gòu)的鼎力支持。

當(dāng)時，根據(jù)修船業(yè)出現(xiàn)“冰點”的情況，久盛船業(yè)積極實施“走出去”戰(zhàn)略，與大型造船廠廣泛建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，搶占利潤高地。如，他們與長江上至武漢青山船廠下至南通等大型造船企業(yè)聯(lián)系，為這些造船企業(yè)提供“租塢服務(wù)”�！斑@種模式別具一格，當(dāng)時江蘇其它船廠是沒有的�！本檬⒋瑯I(yè)副總經(jīng)理張宗高介紹說。

與此同時，久盛船業(yè)開始大膽實施自己的戰(zhàn)略目標(biāo)。具體舉措主要體現(xiàn)在三個方面：第一，派營銷人員經(jīng)常出訪國內(nèi)外的船東，及時了解市場行情，在與客戶面對面交流的同時，了解最全面的客戶需求，同時做好本企業(yè)的宣傳工作，擴大久盛船業(yè)在國內(nèi)外的知名度；第二，及時調(diào)整建廠之初以“外輪修理、改裝為主”的指導(dǎo)思想，實行“內(nèi)外并舉”的方針。這一舉措已初見成效，在擁有兩座大型干船塢的資源優(yōu)勢下，可以在船塢碼頭不配套的情況下，在塢修間隙，向周邊造船廠需進塢作業(yè)的船舶出租，提高船塢的利用率；第三，對進廠修理的船舶，提供良好的服務(wù)，與船東代表建立友好的商務(wù)聯(lián)系機制，以達成長期的協(xié)作關(guān)系，為企業(yè)長遠的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

張宗高介紹，隨著公司經(jīng)營力度的加強，企業(yè)的知名度進一步擴大，已經(jīng)與國內(nèi)大的知名企業(yè)取得聯(lián)系，如中遠散貨、香港遠洋等，取得了這些大型航運公司的信任。還與寧波北侖航運、寧波聯(lián)合航運有限公司、大連富仁航運公司等公司建立了業(yè)務(wù)來往關(guān)系，使其成為長期客戶。國外的業(yè)務(wù)方面，與塞浦路斯哥倫比亞管理公司、CPL公司（是世界上較大的海工船產(chǎn)品公司）有一定業(yè)務(wù)往來。“我們是從零開始，在一張白紙上慢慢畫起來的。相對過去而言，我們的客戶群是越來越多！”

張宗高說，久盛船業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級，加快自主創(chuàng)新，加快成本管理，重新煥發(fā)起發(fā)展的生機，努力打造誠信品牌，效能品牌、產(chǎn)業(yè)品牌，建設(shè)成為張家港港口產(chǎn)業(yè)的新亮點，為地方經(jīng)濟的優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展及稅收增長做出了自己的貢獻。

華麗轉(zhuǎn)型

從修船到造船，雖然僅一字之差，但對于一家以前只承接船舶修理業(yè)務(wù)的企業(yè)來說，卻是質(zhì)的飛躍。

通過引進專業(yè)人才、提升裝備水平，久盛船業(yè)成功實現(xiàn)了從船舶修理到船舶設(shè)計制造的華麗轉(zhuǎn)型，這不僅讓久盛船業(yè)找到了加速前進的方向，更讓久盛船業(yè)的發(fā)展實現(xiàn)了新的跨越。

其實，造船這一發(fā)展方向早在久盛船業(yè)2008年成立之初就已確定，但由于企業(yè)起步階段在規(guī)模、技術(shù)上存在“瓶頸”，造船項目一直沒有啟動。而2009年的全球金融危機，給企業(yè)高層以警醒和啟迪，面對變幻莫測的船舶工業(yè)市場，原本想做大修船產(chǎn)業(yè)的久盛船業(yè)，在發(fā)展上開始向造船業(yè)務(wù)傾斜。

2009年11月的“夢娜公主”號造船訂單，讓久盛船業(yè)真正涉足到造船領(lǐng)域。接下訂單不到半年時間，久盛船業(yè)就自主完成了船體的設(shè)計與主部件的裝備，不到16個月的時間里便完成了“夢娜公主”號船舶的建造工作。今年5月5日，久盛船業(yè)建造的首艘船舶“夢娜公主”號正式命名并交付給船東，這標(biāo)志著經(jīng)過兩年的發(fā)展，久盛船業(yè)實現(xiàn)了從修船到造船的重大跨越。“夢娜公主” 號為一艘兩萬噸自航調(diào)載駁，排水量5萬噸，主要用于海洋石油工業(yè)重大件的運輸�！皦裟裙鳌碧柕恼浇桓�，為久盛船業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、長遠發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

“修與造就如補一個汽車輪胎和造一輛汽車的差別。”張宗高介紹，“修船的利潤比較高，但是產(chǎn)值很難做上去，造船雖然利潤比修船要低，但是產(chǎn)值提升很快�！本檬⒋瑯I(yè)在原有人力和財力的基礎(chǔ)上，一方面加大人才培養(yǎng)、引進力度，專設(shè)造船事業(yè)部加大科研投入，引進技術(shù)人員和設(shè)計人員近100名，涉及船舶、電氣、輪機、舾裝等各個專業(yè)，并先后與中船708所、702所等科研單位建立合作關(guān)系，通過內(nèi)挖外聯(lián)，壯大科研隊伍；另一方面加快規(guī)模擴張，斥資6億元打造以建造10萬噸級的海洋工程船舶為主的久盛二期工程。

目前,該公司重點打造一個船舶建造流水線，包括船舶下料、分段制作、船舶大合攏、滑道下水，主要用于建造各種海工類及特種船舶，包括港口作業(yè)拖輪、移錨拖帶工作船、平臺供應(yīng)船、鋪管船等。2011年，久盛船業(yè)的格局就是“修造并舉”，修船與造船兩大產(chǎn)業(yè)將各占半壁江山，預(yù)計到2012年，企業(yè)年產(chǎn)值將達到20億元，造船業(yè)務(wù)將占到總產(chǎn)值份額的70%。

“我們硬件投入相當(dāng)扎實，正蓄勢待發(fā)，一旦造船市場復(fù)蘇，企業(yè)潛力就很大�！睆堊诟呷缡钦f。

標(biāo)簽：久盛船業(yè)