船舶業(yè)是九江市支柱產(chǎn)業(yè)。針對船舶業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點，九江海關(guān)推出應(yīng)急通關(guān)、上門服務(wù)、擔保驗放等便捷通關(guān)措施，全力幫助九江造船企業(yè)應(yīng)對危機，發(fā)展壯大。2010年九江市出口船舶16艘，價值3.1億美元，同比增加111.3%，勢頭強勁。
    九江海關(guān)建有船企聯(lián)絡(luò)員制度，指定專人為造船企業(yè)提供政策咨詢及全程服務(wù)。同方江新造船有限公司是九江最大的造船企業(yè)。九江海關(guān)在一次下廠核查中了解到，該企業(yè)的生產(chǎn)所需的發(fā)電機等大型精密設(shè)備需要直航進口，而企業(yè)所在的碼頭不是開放水域，如果直航船舶從九江城西港碼頭停泊卸貨再運往企業(yè)，不但增加了運費和耗費時間，又不便裝卸，精密儀器還可能在裝卸運往企業(yè)的路途中受損。
    九江海關(guān)靈活采取上門監(jiān)管的方式，派員赴同方江新造船有限公司碼頭直接查驗。這樣，企業(yè)從國外直航進口的發(fā)電機等大型精密設(shè)備可以直接該企業(yè)碼頭進行裝卸作業(yè)，實現(xiàn)貨物在家門口的裝卸。
    九江銀星造船股份有限公司是2002年落戶九江的民營企業(yè)。因受全球金融危機的嚴重影響，船價大幅度滑落，該公司原手冊項下2艘12000噸油輪建造合同難以執(zhí)行，須在9月1日前付出巨額賠償款。嚴峻形勢下，銀星造船不得不重新尋找新的買家。國內(nèi)買家要求在8月下旬交船，但直到8月24日，銀星造船才匆匆向九江海關(guān)申請對上述兩艘船舶進行內(nèi)銷。
    為支持船舶企業(yè)統(tǒng)籌利用國際國內(nèi)兩個市場配置產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，九江海關(guān)連續(xù)3天加班加點，對57項保稅料件進行審價和歸類，最終在8月27日內(nèi)銷手續(xù)辦理完畢，為企業(yè)爭取了寶貴的時間。
    為及時了解企業(yè)進出口情況，九江海關(guān)與船舶企業(yè)簽署“合作備忘錄”，設(shè)立了“海關(guān)船舶監(jiān)管聯(lián)絡(luò)室”�！霸诋斍皣�際經(jīng)濟尚未完全復蘇的形勢下，造船業(yè)的競爭更為激烈，海關(guān)的支持就是我們企業(yè)的軟實力。”江洲聯(lián)合造船有限公司負責人說。