上海建設金融和航運兩個中心是中央的重要戰(zhàn)略決策，對上海來說也是一個重大的歷史機遇。無論金融還是航運，上海已經具備了兩個中心建設的條件和基礎。上海兩個中心的建立和確立也為我們國家下一步的經濟轉型，特別對于我所從事的造船行業(yè)帶來了良好的機遇。
    造船業(yè)是一個技術密集、資金密集、人才和勞動力密集的行業(yè)。造船業(yè)發(fā)展離不開航運業(yè)發(fā)展也離不開完善的金融服務體系。航運是造船的下游企業(yè)，只有航運取得蓬勃發(fā)展造船業(yè)才有基礎。造船業(yè)是典型的資金密集，一艘船舶幾千萬上億美金，必然通過融資的渠道解決。船舶建造中的資金需求和后續(xù)的營業(yè)需求，是航運企業(yè)和造船企業(yè)每天所必然面臨的一個問題。
    離開了金融系統(tǒng)的支持，我想航運和造船業(yè)也必將失去生機和活力。上海推進兩個中心的建設有得天獨厚的一個優(yōu)勢，從歷史上看，真正意義上的現(xiàn)代工業(yè)的建立是1856年建立的上海江南制造總局。上海的造船工業(yè)一直在中國是領先和龍頭的地位，不僅形成了一個完整的制造體系也培養(yǎng)了大量的技術、管理和技能方面的人才。所以上海推進兩個中心建設獨特的優(yōu)勢不僅僅是提供金融和物流的服務，與其他大的航運中心和金融中心相比，上海更有強大的工業(yè)基礎為航運業(yè)和金融業(yè)提供方便和快捷的硬件支撐。
    上海的這個優(yōu)勢和基礎必將為上海兩個中心的建設起到非常關鍵的作用。在硬件基礎相對發(fā)展情況下推進兩個中心的建設，第二產業(yè)和第三產業(yè)的融合發(fā)展需要更進一步的軟環(huán)境建設。
    第一在專業(yè)的法律和法制體系的完善方面上海應該有新的試點和實驗，盡快和國際上的航運中心在法制環(huán)境上有一個相應的接軌。
    第二，在軟環(huán)境上建立快捷的環(huán)節(jié)，建立適合航運業(yè)的快捷的稅制。
    第三，上海建立兩個中心的基礎是上海有一個高效的政府。為了兩個中心的繼續(xù)推進，在提高政府效率方面還是有很多的工作可以推進的。