【《財經(jīng)網(wǎng)》專稿/記者 張娜】十一屆全國政協(xié)委員、湖北百步亭集團(tuán)董事局主席茅永紅周五對《財經(jīng)》記者透露，百步亭集團(tuán)正在牽頭重組六家民營船廠，并將繼續(xù)收購國內(nèi)其他中小型船廠。
　　茅永紅透露，六家船廠中，除遼寧宏冠船業(yè)有限公司（下稱宏冠船業(yè)）和山東百步亭船業(yè)有限公司（下稱百步亭船業(yè)）外，還包括位于廣東、浙江、廣西和上海的四家船廠，規(guī)模從年產(chǎn)30萬噸到200萬噸不等，重組完成后，集團(tuán)產(chǎn)能將達(dá)到600萬噸，年產(chǎn)值600億元。
　　茅永紅告訴《財經(jīng)》記者，這六家船廠的重組計劃始于兩三個月之前，預(yù)計今年上半年完成。重組后，船企將統(tǒng)一接單、設(shè)計，并采用總裝造船模式，即“龍頭”船廠只負(fù)責(zé)總裝，將船體分段工程等按項目分包給其他專業(yè)船廠，最終形成完整的產(chǎn)業(yè)集群。
　　他預(yù)測，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，今年下半年船舶業(yè)可能會出現(xiàn)并購高潮。百步亭集團(tuán)也將尋找機(jī)會，結(jié)合土地、岸線、地理資源等因素，收購國內(nèi)其他中小型船廠。
　　“抓緊整合就是想抱團(tuán)取暖，既是渡危機(jī)，也是求發(fā)展。”茅永紅說。
　　受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，船舶業(yè)風(fēng)險至今尚未見底，實力相對較弱的民營船舶企業(yè)尤為困難。茅永紅認(rèn)為，目前國家有關(guān)政策偏向于國有大企業(yè)，民營船企融資難的問題一直沒能得到解決。
　　他建議，國家應(yīng)大力推行在建船舶抵押擔(dān)保機(jī)制，減低抵押擔(dān)保手續(xù)費，簡化申辦手續(xù)；并可出資建立中小船企融資擔(dān)保公司，支持實力較強(qiáng)的民營擔(dān)保公司和銀行合作，共同探討控制風(fēng)險的擔(dān)保措施。
　　據(jù)他介紹，韓國政府曾明確表示將中小船企列為重點扶持對象，2009年對中小船企的信貸擔(dān)保規(guī)模將達(dá)到48萬億韓元，資金主要來自企業(yè)銀行、地方信用擔(dān)保財團(tuán)、產(chǎn)業(yè)銀行、信用擔(dān)保基金和技術(shù)擔(dān)�；�金等。
　　百步亭集團(tuán)最早由房地產(chǎn)起步，是武漢當(dāng)?shù)刈畲蟮姆康禺a(chǎn)開發(fā)企業(yè)。近年來進(jìn)入船舶行業(yè)，分別于2006年收購了宏冠船業(yè)65%的股份，2007年全資收購山東榮城海達(dá)船廠并重組為百步亭船業(yè)。目前兩家船廠年造船能力達(dá)200萬噸，船舶板塊收入占集團(tuán)總收入的一半。