浙江船企——積極提升  抗風(fēng)險(xiǎn)能力

浙江船舶企業(yè)積極提升自身抗風(fēng)險(xiǎn)能力。其中，舟山市各船企11月份生產(chǎn)經(jīng)營正常有序：金海灣船業(yè)有限公司11萬噸油船試航，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司5.7萬噸散貨船下水，舟山中船重工船業(yè)有限公司5萬噸多用途船開工點(diǎn)火，浙江揚(yáng)帆造船集團(tuán)有限公司275OTEU集裝箱船下水。
近期，浙江多家主要船企召開了形勢分析及對策研討會(huì)，并采取措施積極應(yīng)對金融危機(jī)。其做法主要有：密切關(guān)注國際海運(yùn)及船舶市場的走勢，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營管理方式，盡快適應(yīng)市場變化，并密切關(guān)注船東的情況，建立預(yù)警機(jī)制，謹(jǐn)慎接單；提高生產(chǎn)效率，緊扣生產(chǎn)計(jì)劃中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，縮短造船周期，確保產(chǎn)品按期交付；科學(xué)安排生產(chǎn)，加強(qiáng)對采購成本、制造成本和管理成本的控制，進(jìn)一步節(jié)支增效，確保產(chǎn)品利潤；壓縮規(guī)劃性投資，把資金投人到最急需的地方，盡快完成在建的工程項(xiàng)目，確保重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵項(xiàng)目順利完成；加強(qiáng)新產(chǎn)品、新技術(shù)研究，跟上國際造船行業(yè)的發(fā)展變化，展開技術(shù)創(chuàng)新的“持久戰(zhàn)”；通過各種融資渠道有效融資，以保證企業(yè)資金鏈不受影響。

江蘇船企——“寒冬”中發(fā)起沖刺

12月3日，中海江蘇造船基地為中國海運(yùn)集團(tuán)建造的5.73萬噸散貨船“永桂隆”號(hào)在上海交付使用。由此上溯的50天內(nèi)，江蘇主要造船企業(yè)交付使用船舶13艘，計(jì)63.76萬載重噸。各企業(yè)對江蘇今年交船量超去年充滿信心。
10月以來，面對國際金融危機(jī)，江蘇主要船企搶抓機(jī)遇，發(fā)起了“寒冬”沖刺，以盡量減輕危機(jī)對企業(yè)的損害程度。他們克服種種困難，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，按時(shí)或提前完成每一個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。
江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司從10月13日開始的15天之內(nèi)，交付2艘2500箱集裝箱船和1艘 7600噸干散貨船，揭開了“寒冬”歲末沖刺的序幕。緊隨其后，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程公司建造的10000箱集裝箱船“中遠(yuǎn) 印度洋”號(hào)、泰州口岸船舶有限公司建造的2艘1100箱集裝箱船、東方船舶重工為克羅地亞船東建造的首艘8.03萬噸雙殼散貨船先后交付。10月，江蘇新世紀(jì)造船公司也接連交付了3艘7.34 萬噸成品油船，使該公司今年交付的船舶達(dá)到17艘。
11月份江蘇韓通船舶重工公司表現(xiàn)出色。在11月18一21日的4天內(nèi)，該公司連續(xù)交付2艘5.71萬噸散貨船，受到了船東的好評。

福建船企——11月產(chǎn)值利潤創(chuàng)新高

今年前11個(gè)月，福建船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值約135.9億元，同比增長47%；交付船舶191艘，同比增長17％。其中，僅11月，福建船企就交付船舶35艘；造船完工約84.5萬載重噸,同比增長15 % ；實(shí)現(xiàn)銷售收人約102.6億元，同比增長51%；實(shí)現(xiàn)利潤約4.1億元，同比增長218％。
面對金融危機(jī)，福建船企毫不灰心喪氣。他們緊緊抓住“交船”這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，把手中訂單變?yōu)楹细竦拇�舶，努力做到讓船東無“刺”可挑，然后再順利地按期或提前向船東交船，并及時(shí)結(jié)清賬款。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，福建船企多方出招，各顯神通。廈門船舶重工股份有限公司啟動(dòng)薪酬體系優(yōu)化項(xiàng)目，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)廣大員工的生產(chǎn)積極性；東南造船廠組成新船專業(yè)調(diào)試組，強(qiáng)化調(diào)試力量，緊密配合協(xié)調(diào)好供應(yīng)商、船檢、船東的工作，進(jìn)一步理順各種關(guān)系；馬尾造船股份有限公司強(qiáng)化員工風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場管理，強(qiáng)化預(yù)算管理；福建福寧船舶重工有限公司充分挖掘場地資源潛力，努力做到多造船、多交船；白馬船廠加強(qiáng)指揮協(xié)調(diào)工作，科學(xué)組織施工。正是由于各船企采取了有效措施，加快了交船進(jìn)度，福建船舶工業(yè)至今仍然保持著快速增長的態(tài)勢。