近日，意大利船級社（RINA）向SRC公司頒發(fā)原則性認可證書，確認其甲醇和乙醇燃料儲存解決方案符合RINA的《新技術(shù)原則性批準指南》。

傳統(tǒng)生產(chǎn)的甲醇相對容易儲存和處理�？稍偕鷣碓吹募状紴楹竭\業(yè)提供了實現(xiàn)國際海事組織（IMO）到2050年左右實現(xiàn)凈零排放目標的明確路徑，IMO的臨時指南（MSC.1/Circ.1621）涵蓋了使用甲醇/乙醇的船舶的安全性。目前大約有240艘甲醇適用船舶在役或訂購中。

然而，儲存低閃點燃料的船舶油箱通常包括至少600毫米的隔離艙，以分隔內(nèi)外墻。甲醇的能量密度低于重油（HFO），因此甲醇油箱需要容納2.4倍的量才能產(chǎn)生相同的能量，這對船舶的航程和設(shè)計有影響。

SRC甲醇超級儲存技術(shù)用夾在兩塊鋼板之間的固體彈性體核心取代了內(nèi)墻-隔離艙-外墻解決方案。提供三重防漏屏障，25毫米厚的夾層板系統(tǒng)技術(shù)墻壁提供了85%的額外體積。

“RINA始終鼓勵海事行業(yè)的創(chuàng)新者，”RINA北亞區(qū)副總裁 Simone Manca 評論道。“甲醇超級儲存技術(shù)的原則性批準認可了該解決方案作為采用甲醇作為海洋燃料的顯著潛力。

“這是甲醇超級儲存技術(shù)行業(yè)的又一重大進展，為船東在評估一種能夠在實現(xiàn)航運脫碳目標方面經(jīng)受住時間考驗的替代燃料時提供了明確性，”SRC集團創(chuàng)新經(jīng)理 Alex Vainokivi 表示。“甲醇超級儲存技術(shù)可以在不顯著干擾船舶總體布置的情況下進行改裝。RINA的全面AiP確認了它適用于各種類型的船舶。”

SRC集團成立于2001年，擁有24年管理海事和海上項目的經(jīng)驗，提供定制解決方案和短交貨期。公司提供EPCI（工程采購施工安裝）解決方案——設(shè)計和工程、技術(shù)、電氣和內(nèi)部改裝服務，并在海事和海上領(lǐng)域積極進行技術(shù)開發(fā)。SRC已成功完成全球超過5000個項目，建立了廣泛的可靠合作伙伴網(wǎng)絡（附屬公司、合作伙伴、分包商）。其完成的項目范圍從小型維修到多達1000名工人的大型EPCI改裝。SRC集團是一家私人資本公司，在愛沙尼亞、意大利、挪威、美國、新加坡和荷蘭設(shè)有辦事處。