近日，中國臺灣船東裕民航運(yùn)在綠色航運(yùn)和船隊(duì)擴(kuò)張方面動(dòng)作頻頻，展現(xiàn)出其在國際航運(yùn)市場中的戰(zhàn)略布局與可持續(xù)發(fā)展承諾。公司不僅與日本川崎汽船株式會社（“K””LINE）達(dá)成合作，共同進(jìn)軍液化天然氣（LNG）運(yùn)輸市場，還在日本大島造船下單訂造2艘64000載重噸Ultramax型散貨船，進(jìn)一步擴(kuò)充船隊(duì)規(guī)模。

攜手“K” LINE進(jìn)軍LNG運(yùn)輸市場

裕民航運(yùn)與日本川崎汽船株式會社（“K” LINE）通過合資成立新公司，專注于LNG運(yùn)輸船的經(jīng)營，標(biāo)志著雙方在綠色航運(yùn)和凈零轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的深度合作。此次合作中，雙方共同投資建造一艘17.4萬立方米的LNG運(yùn)輸船，并委托韓國三星重工承建。新船采用了最新的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，包括雙燃料引擎、先進(jìn)流線型船體設(shè)計(jì)以及船底空氣潤滑系統(tǒng)，能夠有效提高能源效率、降低碳排放并節(jié)省運(yùn)營成本。

該LNG運(yùn)輸船計(jì)劃于2026年交付，并長期投入全球LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)。裕民航運(yùn)表示，此次合作不僅是對綠色航運(yùn)的堅(jiān)定承諾，也是公司多角化經(jīng)營戰(zhàn)略的重要一步。未來，雙方還將探索更多長期合作機(jī)會，以提升運(yùn)營效率和財(cái)務(wù)績效。

加碼散貨船訂單，推動(dòng)船隊(duì)更新

與此同時(shí)，裕民航運(yùn)在日本大島造船下單訂造了2艘64000載重噸Ultramax型散貨船，每艘造價(jià)約為3900萬美元，總交易金額達(dá)7800萬美元（約合人民幣5.67億元）。新船預(yù)計(jì)于2028年第二季度交付，屆時(shí)裕民航運(yùn)的在建新船數(shù)量將達(dá)到9艘，另有2艘備選船舶。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船的新造船價(jià)格為3450萬美元，較去年同期略有上漲。裕民航運(yùn)此次訂單不僅反映了其對市場需求的敏銳把握，也體現(xiàn)了其船隊(duì)更新和擴(kuò)張的長期策略。2024年，裕民航運(yùn)已陸續(xù)接收了3艘新建64000載重噸散貨船，目前其船隊(duì)在運(yùn)營船舶共計(jì)70艘。待2028年所有在建新船交付后，船隊(duì)規(guī)模有望擴(kuò)充至80艘。

裕民航運(yùn)自成立以來，始終致力于船隊(duì)的現(xiàn)代化與環(huán)�；�。目前，公司經(jīng)營船隊(duì)已涵蓋多種船型，包括海岬型(Capesize)、巴拿馬極限型(Panamax)、極限靈變型(Ultramax)、油輪(Tanker)、水泥專用船(Cement Carrier)及海洋風(fēng)電人員運(yùn)輸船( CTV)等，總運(yùn)力超過950萬載重噸。

根據(jù)裕民航運(yùn)的長期戰(zhàn)略規(guī)劃，公司目標(biāo)是將船隊(duì)數(shù)量增加到100艘以上，總載重量突破1000萬噸。