航運(yùn)界網(wǎng)消息，美國(guó)船東Crowley旗下一艘31年船齡的液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船即將創(chuàng)造歷史，成為首艘根據(jù)《瓊斯法案》豁免條款懸掛美國(guó)國(guó)旗的LNG運(yùn)輸船。這一突破性的舉措標(biāo)志著美國(guó)LNG運(yùn)輸領(lǐng)域的一次重要轉(zhuǎn)變。

航運(yùn)界網(wǎng)戰(zhàn)略合作伙伴船視寶數(shù)據(jù)顯示，“Intan”號(hào)（原名“Puteri Intan”）建于1994年，長(zhǎng)274.3米，寬43.3米，懸掛利比里亞國(guó)旗。該船的上一港為馬來(lái)西亞的邊佳蘭港，計(jì)劃于1月27日抵達(dá)美國(guó)薩賓帕斯港（Sabine Pass）。

據(jù)知情人士透露，該船負(fù)責(zé)運(yùn)輸美國(guó)生產(chǎn)的LNG，將部署在美國(guó)至波多黎各航線。若要重新懸掛美國(guó)國(guó)旗，船舶要經(jīng)過(guò)美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的檢查，屆時(shí)該船或?qū)⒈桓麨?ldquo;American Energy”號(hào)。

豁免條款的背景

《瓊斯法案》要求在美國(guó)港口之間貨物必須由美國(guó)公民或永久居民建造、擁有和運(yùn)營(yíng)的船舶進(jìn)行運(yùn)輸。同時(shí)，該法案又為在外國(guó)建造且在1996年之前完工的船舶提供了豁免條款，即允許它們將液化天然氣（LNG）或液化石油氣（LPG）從美國(guó)港口運(yùn)輸至波多黎各等地區(qū)。

“Intan”號(hào)正符合這一特殊豁免條件，該船由法國(guó)著名的Chantier de l'Atlantique船廠建造。根據(jù)船舶數(shù)據(jù)庫(kù)Equasis的記錄，Crowley已于去年12月成為“Intan”號(hào)的注冊(cè)船東。船視寶的船舶信息也證實(shí)了這一點(diǎn)。

Crowley指出，該船是其“推動(dòng)美洲能源解決方案的戰(zhàn)略投資”的一部分。截至目前，該船東暫未公開具體的部署計(jì)劃。

分析人士指出，Crowley選擇收購(gòu)這艘船可能與豁免條款相關(guān)，尤其是在當(dāng)前美洲地區(qū)對(duì)能源運(yùn)輸需求日益增長(zhǎng)的背景下，該船舶將扮演重要角色。

美國(guó)LNG運(yùn)輸船的建造歷史

美國(guó)曾在1970年代至1980年代間建造過(guò)16艘LNG運(yùn)輸船，這些船舶由General Dynamics、Newport News和Avondale三家船廠建造，使用了不同的儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)。這些船舶大部分已經(jīng)退出市場(chǎng)，另有部分則懸掛他國(guó)船旗，用于國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。

圖源：Crowley官網(wǎng)

盡管近年有傳聞稱部分船舶可能會(huì)重新懸掛美國(guó)國(guó)旗，但迄今尚未出現(xiàn)類似情況。“Intan”號(hào)預(yù)計(jì)將成為首艘根據(jù)豁免條款成功懸掛美國(guó)國(guó)旗的LNG運(yùn)輸船，并有望推動(dòng)美國(guó)至波多黎各的LNG貿(mào)易。

Crowley表示，這一舉措是公司致力于推動(dòng)美洲能源運(yùn)輸市場(chǎng)的重要一步。隨著該船的正式投入使用，美國(guó)至波多黎各的LNG運(yùn)輸市場(chǎng)可能迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。