近日，由武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司參與制定的2項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、3項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式生效。

這7項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別為GB/T 43767.1-2024 船載岸電受電設(shè)備 第1部分：低壓岸電箱、GB/T 43767.2-2024 船載岸電受電設(shè)備 第2部分：高壓岸電箱(柜)、DL/T 2804-2024 電動船舶直流充電系統(tǒng)用插頭、插座和船用耦合器、DL/T 2853-2024 電動船舶非船載傳導(dǎo)式直流充電設(shè)備技術(shù)條件、DL/T 2854-2024 電動船舶直流充換電系統(tǒng)技術(shù)條件、T/CITS 250-2025 綠色船舶 甲醇燃料動力船舶能量管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范、T/CITS 293-2025 綠色船舶 氫燃料動力船舶能量管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，涵蓋船載岸電設(shè)備、電動船舶充換電系統(tǒng)、甲醇/氫燃料動力船舶能量管理系統(tǒng)等領(lǐng)域，為我國綠色航運(yùn)發(fā)展提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

作為“電化長江”戰(zhàn)略的積極踐行者，武漢長江船舶設(shè)計(jì)院通過標(biāo)準(zhǔn)制定推動行業(yè)升級：GB/T 43767系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范高低壓岸電設(shè)備，助力港口減排；DL/T系列標(biāo)準(zhǔn)突破電動船舶充換電技術(shù)瓶頸；T/CITS 250/293-2025加速甲醇、氫清潔能源船舶應(yīng)用。相關(guān)成果已應(yīng)用于實(shí)踐：“長江三峽1”號純電動游輪為全球載電量最大純電動船舶，推動“電化長江”戰(zhàn)略，全面替代傳統(tǒng)燃油動力；“三峽氫舟1”號氫燃料電池公務(wù)船為國內(nèi)首艘氫能動力示范船，每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳343.67噸，配套國內(nèi)首個(gè)內(nèi)河制氫加氫站實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)營；“國能長江01”號萬噸級甲醇雙燃料散貨船采用甲醇雙燃料與鋰電池混合動力系統(tǒng)，燃料成本降低19%-26%，碳排放減少9%-11%，年替代燃油超百噸，并配置低壓岸電系統(tǒng)，適應(yīng)長江復(fù)雜航段需求。

近年來，武漢長江船舶設(shè)計(jì)院在綠色船舶標(biāo)準(zhǔn)制定方面持續(xù)發(fā)力，累計(jì)參與制定十余項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并積極聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，整合各方資源，通過技術(shù)轉(zhuǎn)化，共同攻克綠色船舶發(fā)展中的技術(shù)難題，推動百余艘船舶的綠色改造，促進(jìn)了行業(yè)的技術(shù)升級與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

展望未來，武漢長江船舶設(shè)計(jì)院將繼續(xù)聚焦新能源船舶核心技術(shù)攻關(guān)，加大研發(fā)投入，吸引優(yōu)秀人才，加強(qiáng)與科研機(jī)構(gòu)、高校的合作，不斷探索新技術(shù)、新工藝、新方法，在船用電池技術(shù)、醇/氫燃料電池動力系統(tǒng)集成、智能船舶控制系統(tǒng)等領(lǐng)域持續(xù)深耕，力求取得更多突破性成果，源源不斷地為長江航運(yùn)的綠色低碳轉(zhuǎn)型注入創(chuàng)新動能，在我國綠色航運(yùn)發(fā)展的征程中續(xù)寫更加輝煌的篇章。