1月6日，由山船重工為國能融資租賃有限公司和國家能源集團航運有限公司建造的第八艘6.5萬噸級散貨船“國家能源609”輪（B65K-8）圓滿完成試航任務(wù)，送上新年生產(chǎn)“開門紅”。這也創(chuàng)造了公司新造船試航用時最短記錄。

與傳統(tǒng)散貨船相比，該船搭載了SDARI智能船舶系統(tǒng)DOSS。該系統(tǒng)集成了多項行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字化功能，包括智能集成平臺、智能能效管理和智能機艙等，實現(xiàn)了船岸一體的全面數(shù)字化管理。DOSS系統(tǒng)通過運用大數(shù)據(jù)模型和人工智能算法等前沿技術(shù)，為船舶提供了全生命周期營運支持。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了船舶運營效率，還顯著提升了船舶的安全性和可靠性，并取得CCS認可的智能船舶符號i-Ship(I,E,M)。

試航前，項目組詳細編制試航計劃，狠抓試航前完整性，優(yōu)化試航程序，所有碼頭系泊調(diào)試交驗項目試航前全部結(jié)束。各部門克服智能船舶系統(tǒng)首次安裝遇到的難題，在最短的周期內(nèi)完成設(shè)備安裝、調(diào)試報驗工作，為按期試航提供了堅實的保障，也為公司新造船后續(xù)安裝智能系統(tǒng)積累了寶貴經(jīng)驗。

本船提前線表計劃5天試航，所有報驗項目一次性通過。試航完整性打分98.1分，達到該系列船最高分。試航僅用時65小時，主機運行42小時，報驗時長40小時。船舶航速、油耗、噪聲等各項性能指標完全滿足技術(shù)規(guī)格書要求。

該輪已于1月3日完成系泊試驗并離開船廠碼頭開始試航，各項性能測試均顯示船舶性能卓越，達到了預(yù)期標準，計劃2025年3月投運。