近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）為海上施工船（OSCV）開發(fā)了一種創(chuàng)新的系泊能力解決方案，擴展了OSCVs的能力，使其能夠進行系泊線的預鋪設(shè)，這是對原有吸力錨能力的自然延伸。

通過在新造船階段將專門設(shè)計的錨處理絞車、鯊魚鉗和船尾滾筒集成到OSCV的設(shè)計中，船東現(xiàn)在可以為其船舶配備更多設(shè)備，以執(zhí)行更廣泛的系泊操作。這一進步使OSCV能夠獨立處理更多任務，填補了能夠進行大規(guī)模系泊安裝的船舶的短缺。

系泊解決方案的主要優(yōu)勢：

擴展作業(yè)窗口：新系統(tǒng)使OSCV能夠執(zhí)行更大范圍的系泊操作，延長其作業(yè)窗口，并減少作業(yè)現(xiàn)場對額外船舶的需求。

成本效益：通過擴展OSCV的作業(yè)能力，可以為油田開發(fā)商帶來顯著的協(xié)同效應。

安全與效率：增加絞車和船尾滾筒后，可以更安全、更高效地在船尾部署系泊纜線，這是三用工作船（AHTS）常用的方法。

靈活的安裝選項：絞車可以永久安裝，也可以設(shè)計為便攜式，僅在需要時裝載到船上。鯊魚鉗和船尾滾筒則永久固定在船上。

多功能設(shè)備：OSCV通常配備的水下起重機可以提升和安裝吸力樁，也可以承載系泊鏈。絞車套件包括一個工作鋼絲繩卷筒和兩個用于處理鏈條的電纜提升器。結(jié)合卓越的動態(tài)定位（DP）能力和寬敞的甲板面積，使其成為高效的安裝船舶。

在油田開發(fā)和系泊安裝方面，OSCV目前能夠在只使用船載起重機和ROV而無需額外船舶設(shè)備的情況下將大型吸力樁或沉入樁安裝到海底。雖然一些系泊線可以通過臨時方法安裝，但康士伯海事的新解決方案意味著OSCV能夠更安全、更高效地完成這些任務。

康士伯海事海上施工與支持銷售總監(jiān)Runar Hjele表示：“未來幾年，將缺乏配備水下起重機和足夠甲板區(qū)域的船舶來支持計劃中的大量大型錨和系泊線安裝。通過增加這套系統(tǒng)，OSCV成為一種更具吸引力和高效的解決方案，尤其是在專業(yè)系泊安裝船舶短缺的情況下。”

“康士伯建議對新造施工船進行調(diào)整，使其能夠承擔更多的系泊線安裝工作。這些船舶與其他油田開發(fā)活動具有協(xié)同效應，因此向船東傳達的信息是：為什么不使您的施工船舶具備系泊安裝能力呢？”

憑借節(jié)省空間的康士伯海事新系統(tǒng)，OSCV能夠在不影響其施工能力的情況下安裝錨和預鋪設(shè)系泊線（包括鏈條和纖維繩）。