近期，由于巴拿馬運(yùn)河受天氣影響的運(yùn)力限制以及曼德海峽商船遭受導(dǎo)彈襲擊的危險(xiǎn)，多個(gè)航運(yùn)領(lǐng)域受到了打擊。

根據(jù)德路里最新發(fā)布的《多用途船航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)》報(bào)告，連接紅海和亞丁灣的曼德海峽的地緣政治緊張局勢(shì)對(duì)多用途船只運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了顯著影響。報(bào)告指出，即便是那些具有重吊能力的較大船只，如項(xiàng)目運(yùn)輸船，其通過(guò)巴拿馬和蘇伊士運(yùn)河次數(shù)也出現(xiàn)顯著下降。

圖1 項(xiàng)目運(yùn)輸船通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河數(shù)量（23年7月至24年2月）Source: Drewry Multipurpose Shipping Forecaster

盡管如此，由于全球油氣和風(fēng)能等工業(yè)和能源項(xiàng)目的推動(dòng)，項(xiàng)目運(yùn)輸船的需求依然強(qiáng)勁，從而推動(dòng)了通過(guò)美洲和非洲南部繞行的航程增加，增加了噸海里需求。這種需求的增長(zhǎng)和利用率的提升，已經(jīng)使得定期租船費(fèi)率有所上升。

展望未來(lái)，Drewry預(yù)計(jì)，隨著需求的增加，從明年開(kāi)始船舶需求將變得更加強(qiáng)勁，這可能導(dǎo)致2026/27年多用途船租船市場(chǎng)出現(xiàn)運(yùn)力緊張局面，特別是在項(xiàng)目運(yùn)輸船領(lǐng)域。

報(bào)告還強(qiáng)調(diào)，由于新造船訂單量較小且當(dāng)前利用率已經(jīng)很高，當(dāng)前的地緣政治事件對(duì)多用途船市場(chǎng)的影響將成為短中期市場(chǎng)影響的重點(diǎn)。

目前，德路里多用途定期租船指數(shù)高于4月份的預(yù)測(cè)值 8,850 美元/天，現(xiàn)在為9,048 美元/天。原因在于過(guò)去一個(gè)月，大型MPV的表現(xiàn)好于預(yù)期。

Source: Drewry Multipurpose Shipping Forecaster