近日，挪威船王John Fredriksen旗下油輪公司Frontline完成了5艘最老的VLCC的出售。

Frontline在一份聲明中表示，公司已簽訂一份協(xié)議，將出售5艘建于2009年和2010年的VLCC，總凈售價為2.9億美元。這些船舶預(yù)計將于 2024 年第一季度交付給新船東。

據(jù)悉，在償還船舶的現(xiàn)有債務(wù)后，F(xiàn)rontline本次交易預(yù)計將產(chǎn)生約 2.07 億美元的凈現(xiàn)金收益，在 2024 年第一季度將錄得約 6800 萬至 7600 萬美元的收益，具體取決于每艘船舶交付給新船東的日期。

Frontline稱，根據(jù)行業(yè)標準，此次出售須滿足某些成交條件。

有船舶經(jīng)紀人透露，這五艘VLCC的背后買家為近年來在VLCC市場動作頻頻的韓國長錦商船（Sinokor Merchant Marine）。該公司從Frontline手中以5000至略高于6000萬美元/艘的價格買入了 2艘2010年建造的“Front Signe”和“Front Cecile”輪，以及3艘2009年建造的的“Front Queen”輪、“Front Kathrine”輪和“Front Endurance”輪。

Frontline 首席執(zhí)行官 Lars H. Barstad 表示：“我們對此次交易非常滿意，為14-15 年船齡的船舶獲得了確定的價格。2023 年期間，公司在 VLCC 領(lǐng)域的地位大幅提升，此次剝離剩余非環(huán)保型 VLCC 符合運營市場上最現(xiàn)代化、燃油效率最高船隊的戰(zhàn)略。”

在此次交易以及從 Euronav收購的全部 24 艘VLCC交付完成后，F(xiàn)rontline 船隊將由 84 艘船舶組成，其中包括 41 艘VLCC、25 艘蘇伊士型油輪和 18 艘 LR2/Aframax 型油輪，總運力約為 1820 萬載重噸，平均船齡僅為 5.9 年。

去年10月，John Fredriksen與 Saverys 家族就處置Euronav控制權(quán)達成“船舶換取股份”協(xié)議，在解決Euronav 戰(zhàn)略和結(jié)構(gòu)僵局的同時，完成了各取所需的“雙贏”，創(chuàng)造了全球公開上市的最大純油輪船東。

作為解決Euronav 戰(zhàn)略和結(jié)構(gòu)僵局的綜合解決方案，F(xiàn)rontline 以 23.5 億美元的總價收購了Euronav 旗下 24 艘 VLCC，平均船齡為 5.3 年。

涉及船舶分別為建于2015年的“Dominica”輪，建于2016年的“Alboran”輪、“Alex”輪、“Alice”輪、 “Andaman”輪、“Anne”輪、“Arafura”輪、“Aral”輪、“Desirade”輪、“Drenec”輪，建于2017年的“Amundsen”輪、“Aquitaine”輪、“Ardeche”輪、“Hatteras”輪、“Heron”輪，建于2019年的“Derius”輪，建于2020年的“Dalis”輪，建于2021年的“Delos”輪、“Dickens”輪、“Diodorus”輪、“Doris”輪，建于2023年的“Camus”輪、“Cassius”輪、“Clovis”輪。