由招商局重工（江蘇）建造船體、博邁科總裝的世界最大浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）“Sepetiba”號(hào)在巴西正式投產(chǎn)。

“Sepetiba”號(hào)部署在巴西國(guó)油位于巴西近海桑托斯盆地Mero油田運(yùn)營(yíng)，距離里約熱內(nèi)盧海岸約180公里。巴西國(guó)油與船東SBM Offshore簽訂了為期22.5年的租賃和運(yùn)營(yíng)協(xié)議，從2019年12月起租用該船。

“Sepetiba”號(hào)是SBM Offshore在中國(guó)訂造的一系列Fast4Ward型FPSO之一，采用SBM獨(dú)創(chuàng)的“通用型”設(shè)計(jì)概念。該船主船體在招商工業(yè)海門建造，于2021年7月完工；隨后由博邁科作為總承包商主要負(fù)責(zé)FPSO上部模塊建造以及船體集成、總裝、調(diào)試工作，最終于去年6月博邁科碼頭完成交付，起航運(yùn)往巴西。

“Sepetiba”號(hào)總長(zhǎng)333米、總高64米、總寬60米，主甲板面積約3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大，儲(chǔ)油能力達(dá)200萬(wàn)桶，空船重量達(dá)93000噸，最大排水量45萬(wàn)噸，在巴西海域可滿足2000米深水深海作業(yè)要求，最大原油日處理能力25萬(wàn)桶，儲(chǔ)油能力達(dá)200萬(wàn)桶。

這是世界上最大噸位、最大儲(chǔ)油量的FPSO之一。相比傳統(tǒng)的FPSO，該船船體用途廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)，可滿足墨西哥灣、西非和巴西等廣泛海洋環(huán)境條件，不僅適用于全球各個(gè)海域的油氣開發(fā)作業(yè)，還將大幅降低業(yè)主運(yùn)營(yíng)成本。

此外，該FPSO還采用了創(chuàng)新技術(shù)，以提高生產(chǎn)效率，并實(shí)現(xiàn)碳捕集、利用和封存（CCUS）技術(shù)，將富含二氧化碳的氣體重新注入儲(chǔ)層，以減少溫室氣體排放。

這艘FPSO是巴西國(guó)油Mero油田二期開發(fā)項(xiàng)目的一部分。該項(xiàng)目于2019年6月獲得批準(zhǔn)，日產(chǎn)量18萬(wàn)桶，天然氣壓縮能力高達(dá)1200萬(wàn)立方米。隨著二期項(xiàng)目的正式投產(chǎn)，Mero油田日產(chǎn)量將達(dá)到41萬(wàn)桶，與此同時(shí)三期和四期開發(fā)項(xiàng)目也在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)將在2025年投產(chǎn)，日產(chǎn)量均為18萬(wàn)桶。

Mero油田是巴西第三大油田，僅次于同樣位于桑托斯盆地的Tupi和Búzios油田。Mero油田由巴西國(guó)油持股38.6%、殼牌持股19.3%、道達(dá)爾能源持股19.3%、中石油和中海油各持股9.65%、Pré-Sal Petróleo(PPSA)持股3.5%。

道達(dá)爾能源公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Patrick Pouyanné評(píng)論稱：“Mero油田二期項(xiàng)目的投產(chǎn)是道達(dá)爾能源公司在巴西的一個(gè)新里程碑，巴西是該公司的主要增長(zhǎng)地區(qū)，Mero油田擁有豐富的資源和世界一流的生產(chǎn)效率，其低成本、低排放的石油生產(chǎn)符合我們公司的戰(zhàn)略。”