據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》（TradeWinds）報道，德意志銀行（Deutsche Bank）已將其航運研究范圍擴大至干散貨領(lǐng)域，客戶名單新增Star Bulk Carriers和Genco Shipping & Trading。

德意志銀行給這兩家公司的評級都是“買入”，將Star Bulk Carriers（股票代碼：SBLK）的目標(biāo)股價定為26美元，Genco Shipping & Trading（股票代碼：GNK）的目標(biāo)股價定為22美元。前者此前因德意志銀行前員工Amit Mehrotra的離職被剔除出航運研究對象范圍，后者為新增客戶。

9月5日，Star Bulk Carriers在納斯達克證券交易所的交易價格約為20.55美元，Genco Shipping & Trading在紐約證券交易所的交易價格約為16.90美元。

據(jù)介紹，這是德意志銀行在Amit Mehrotra離職后取得的重要突破，這兩家新增公司現(xiàn)在已經(jīng)成為其繼任者Chris Robertson的關(guān)注對象。Chris Robertson曾是該銀行的首席副研究員，在Amit Mehrotra前往瑞銀集團（UBS）擔(dān)任非海事職位之前的幾個月里，他也一直在從事大部分航運方面的工作。此前，《貿(mào)易風(fēng)》曾報道了Amit Mehrotra離職后完全退出航運業(yè)的幕后故事。

消息人士指出，德意志銀行的決定主要得益于Chris Robertson的支持以及部分上市公司的管理團隊的游說。

Chris Robertson解釋稱，航運業(yè)長期價值創(chuàng)造的關(guān)鍵驅(qū)動因素是“低風(fēng)險、地債務(wù)和低杠桿現(xiàn)金盈虧水平”。選擇Star Bulk Carriers 和 Genco Shipping & Trading基于多重考慮因素，包括：允許以中期利率向股東返還現(xiàn)金的資本結(jié)構(gòu)、成熟的管理團隊、潛在的增值整合舉措以及行業(yè)供需狀態(tài)。

Chris Robertson指出，當(dāng)下應(yīng)謹慎看待干散貨市場的未來發(fā)展，盡管它的未來是積極的。未來幾年，船隊凈增長將保持在最低水平，這將使平均租金隨著時間的推移出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性改善。到2025年，市場將存在需求方面的壓力，不僅體現(xiàn)在對部分地區(qū)經(jīng)濟的擔(dān)憂，還包括對紅海危機局勢何時恢復(fù)正常的不確定性。

此前，德意志銀行對市場的猶豫很大程度上是因為上市船東缺乏規(guī)模和交易流動性，并公開表示市值低于5億美元的航運公司不在其研究范圍之內(nèi)。

據(jù)了解，這兩家客戶滿足了該銀行的篩選條件。9月5日，Genco Shipping & Trading的市值約為7.23億美元，Star Bulk Carriers的市值約為24.42億美元。