擁有超200艘船的國內最大“金融船東”國銀金租近日確認，控股股東國家開發(fā)銀行擬轉讓其股份。

國銀金租在7月2日零時宣布短暫停牌，以等待發(fā)布有關公司內幕消息的公告。當天下午六時左右，國銀金租發(fā)布復牌公告稱，國銀金租控股股東國家開發(fā)銀行持續(xù)深化改革，對國銀金租有關業(yè)務進行研究，包括探討可能轉讓公司股份等方案。

公告顯示，業(yè)務研究的結果尚存在不確定性。截至公告日，國開行尚未就是否進行任何交易簽署任何協(xié)議或作出任何承諾。如將來業(yè)務研究中就任何交易簽訂具有法律約束力之協(xié)議或作出承諾，國銀金租將適時按照相關法規(guī)要求發(fā)出公告。

國銀金租在公告中表示，公司經營情況穩(wěn)定，國開行將按照法律法規(guī)和監(jiān)管要求，持續(xù)對公司行使股東權利、履行股東義務，支持公司保持經營穩(wěn)定和流動性安全。

據了解，國銀金租成立于1984年，前身為深圳租賃有限公司和深圳金融租賃有限公司。2008年在由國開行收購后更名為“國銀金融租賃公司”，成為國開行旗下唯一的租賃業(yè)務平臺。2016年，國銀金租股份在港交所主板上市，是境內第一家上市金融租賃公司。

截至2023年底，國銀金租共有10個股東，控股股東國開行持股比例為64.40%，天津航空、三峽集團持有國銀金租股份比例均超5%。

國銀金租在去年傳出將易主的消息，但在醞釀近一年后國銀金租控股權轉讓陷入僵局。據悉，出于回歸主業(yè)、收縮市場化業(yè)務的考慮，2023年上半年開始，國開行多方溝通出售所持國銀金租股權，深圳市投資控股有限公司有意從國開行手中受讓國銀金租64.4%股權，雙方商議的交易價格在200億元以上。

同時，三峽集團、天津航空、中國再保與廣東恒健也在考慮出售所持國銀金租股份，按照雙方此前商議，深圳市區(qū)兩級國資平臺公司將參與承接這些股權。

然而，由于后期進展不順，使得國銀金租64.4%股權在6月30日之前掛牌轉讓的計劃“泡湯”。消息人士稱，有關此次股權轉讓的所有材料，包括行政申報、財務審查等都是以2023年12月底的數據為基準的，今年的半年結點一過，幾乎所有流程性工作必須推倒重來，這也意味著短期內股權轉讓無望。

據了解，國銀金租自2008年起開展船舶租賃業(yè)務，是中國最早開展船舶租賃業(yè)務的租賃公司之一。船舶租賃業(yè)務資產質量、盈利能力及專業(yè)管理水平處于行業(yè)領先地位，全年期租船隊平均使用率達99.7%，遠高于市場平均水平。

作為國開行的控股子公司，國銀金租始終秉承國開行“增強國力、改善民生”的使命擔當。為支持國內造船、航運等實體經濟的發(fā)展，國銀金租2017年開始新造船訂購業(yè)務，全部新造船均在國內造船企業(yè)下單建造。目前已與國內10多家船廠簽訂新造船訂單。

截至2023年末，國銀金租在營船舶共計228艘，平均船齡為6.4年，保持較新的船齡結構，使得運營船舶在經濟性、安全性和環(huán)保等方面具有較強的競爭優(yōu)勢。在運營船隊包括散貨船163艘、成品油船38艘、集裝箱船17艘、LNG船9艘、客運郵輪1艘。船舶租賃業(yè)務的資產總額約為627.83億元，同比增長26.4%。

2023年全年，國銀金租實現(xiàn)營收266.55億元，同比增長6.4%；實現(xiàn)凈利潤41.50億元，同比增長23.8%。截至去年末，國銀金租資產規(guī)模達4097億元，位居國內金融租賃行業(yè)第一，其中不良資產率為0.6%，已連續(xù)四年下降。