從23萬(wàn)噸、30萬(wàn)噸系列礦砂船，全球首制船型25萬(wàn)噸系列礦砂船，第二代超大型40萬(wàn)噸系列礦砂船，第一代32.5萬(wàn)噸系列礦砂船，到已經(jīng)生效訂單的第二代32.5萬(wàn)噸礦砂船，中國(guó)船級(jí)社(CCS)礦砂船隊(duì)實(shí)現(xiàn)“從無(wú)到有，從有到強(qiáng)”的重大突破，CCS在各類(lèi)礦砂型船的新造船檢驗(yàn)服務(wù)和技術(shù)能力都得到了巨大提升，已建立礦砂船船型全面完整的技術(shù)能力、服務(wù)體系和創(chuàng)新基礎(chǔ)。目前全球在運(yùn)營(yíng)的262艘大型礦砂合計(jì)4203萬(wàn)總噸，其中入級(jí)CCS船舶69艘1210萬(wàn)總噸，按照噸位占比約28.8%，自2019年以來(lái)一直位居全球船級(jí)社首位。

實(shí)現(xiàn)船型全譜系覆蓋

自2003年起，中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的鐵礦石進(jìn)口國(guó)，鐵礦石年進(jìn)口量逐年快速攀升。中國(guó)船東為了確保國(guó)家戰(zhàn)略物資運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)權(quán)，也相繼簽訂了一批超大型礦砂船建造合同，促進(jìn)了超大型礦砂船的發(fā)展。國(guó)內(nèi)造船界在國(guó)家相關(guān)部門(mén)的支持下組織開(kāi)展了一系列超大型礦砂船的研發(fā)工作，取得了明顯成效。中國(guó)超大型礦砂船船型的開(kāi)發(fā)和建造，在技術(shù)上顯著縮小了同日韓的差距，并一步步助推中國(guó)在超大型船舶技術(shù)方面走向世界前列。目前，中國(guó)的礦砂船船隊(duì)噸位在全球市場(chǎng)占比已突破增長(zhǎng)至40.7%，由中國(guó)船廠建造的礦砂船噸位在全球市場(chǎng)占比也增長(zhǎng)至56.6%，超過(guò)日韓等國(guó)家的總和。

正因?yàn)榇�，作為大型礦砂船的技術(shù)服務(wù)第三方，CCS在我國(guó)大型礦砂船高速發(fā)展時(shí)期始終長(zhǎng)耕不輟努力提升自己在該領(lǐng)域的服務(wù)能力，通過(guò)CCS制定的大型礦砂船技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和開(kāi)發(fā)配備的相關(guān)軟件，全面提升了CCS在大型礦砂船審圖、建造、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)的服務(wù)能力，也為中國(guó)船東的礦砂船船隊(duì)占比實(shí)現(xiàn)國(guó)際領(lǐng)先做出了顯著貢獻(xiàn)。

CCS在大型礦砂船服務(wù)能力大致可以分為幾個(gè)階段，從最初的經(jīng)驗(yàn)吸收總結(jié)(建造檢驗(yàn)23萬(wàn)噸礦砂船)，到中期的獨(dú)立發(fā)展(建造檢驗(yàn)3萬(wàn)噸系列礦砂船)，在這兩個(gè)時(shí)期CCS以雙重船級(jí)或?qū)W習(xí)其他船級(jí)社為主，期間積累并自主開(kāi)發(fā)了配套的技術(shù)服務(wù)能力體系。2013年，全球首制船型25萬(wàn)噸系列礦砂船開(kāi)工，入CCS船級(jí)，在該船型上CCS的服務(wù)能力得到了進(jìn)一步的發(fā)展和印證。

2016年，我國(guó)自主研發(fā)的40萬(wàn)噸系列大型礦砂船開(kāi)工，該系列船由四家國(guó)際主要船級(jí)社提供檢驗(yàn)服務(wù)，其中只有CCS是為全部船舶提供入級(jí)服務(wù)且是唯一擁有單一船級(jí)訂單的船級(jí)社，CCS進(jìn)行了獨(dú)立的審圖及檢驗(yàn)服務(wù)，進(jìn)一步顯示了CCS在大型礦砂船全系列船上的服務(wù)能力。

在2018年—2022年間，CCS共完成20艘32.5萬(wàn)噸VLOC的檢驗(yàn)服務(wù)，目前CCS持有10艘新一代32.5萬(wàn)VLOC新造船檢驗(yàn)訂單。尤其值得關(guān)注的是，2018年1月11日，由CCS提供入級(jí)服務(wù)的第二代超大型40萬(wàn)噸系列礦砂船(VLOC)的首制船“遠(yuǎn)河海”輪在滬隆重舉行交船儀式，該船型在技術(shù)上吸收了多年來(lái)全球航運(yùn)界在大型礦砂船領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，滿(mǎn)足礦砂海上運(yùn)輸領(lǐng)域的最新發(fā)展需求，集中體現(xiàn)了“安全、環(huán)保、綠 色、節(jié)能”特點(diǎn)，代表了我國(guó)船舶制造業(yè)的最高水平，是中國(guó)制造業(yè)全面升級(jí)轉(zhuǎn)型的真實(shí)寫(xiě)照，對(duì)提升我國(guó)造船業(yè)的世界影響力有重大意義。作為該船的審圖和建造檢驗(yàn)船級(jí)社,該船的成功交付標(biāo)志著CCS服務(wù)超大型礦砂船的能力得到全面升級(jí)，CCS為推動(dòng)世界航運(yùn)中的大型礦砂船升級(jí)換代發(fā)揮重大作用。

目前，CCS的礦砂船入級(jí)規(guī)模在大型礦砂船入級(jí)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率全球第一。以先進(jìn)技術(shù)作支撐近些年，CCS在大型礦砂船領(lǐng)域建立起了完整的技術(shù)服務(wù)能力，通過(guò)對(duì)大型礦砂船多年深入的技術(shù)研究工作，CCS具備了開(kāi)展結(jié)構(gòu)安全、礦砂含水、風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)、天然氣/甲醇/氨等雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)、振動(dòng)噪聲、軸系校中、智能技術(shù)、結(jié)構(gòu)布置優(yōu)化及能效優(yōu)化等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)能力，并已實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)技術(shù)在實(shí)船上的應(yīng)用驗(yàn)證，CCS在大型礦砂船船型的綜合技術(shù)服務(wù)能力已實(shí)現(xiàn)了“超級(jí)”跨越，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

以結(jié)構(gòu)安全為例，隨著各型號(hào)大型礦砂船的自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)/建造檢驗(yàn)需要，CCS先后立項(xiàng)開(kāi)展“大型礦砂船直接計(jì)算關(guān)鍵技術(shù)與指南研究”“大型礦砂船機(jī)艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估研究及軟件開(kāi)發(fā)”“超大型船舶波激顫振及集裝箱系固等技術(shù)深化研究”“超大型礦砂船安全、綠色、智能成套技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”等項(xiàng)目研究，首次創(chuàng)建基于波浪載荷直接計(jì)算預(yù)報(bào)的超大型礦砂船貨艙機(jī)艙艙段和整船直接計(jì)算方法和評(píng)估體系，制定涵蓋大型礦砂船整個(gè)貨艙、機(jī)艙區(qū)域的艙段直接計(jì)算評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，和整船直接計(jì)算評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，共同構(gòu)成各有側(cè)重、互為協(xié)調(diào)、完整的適用于超大型/大型礦砂船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估體系，其中共有6項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破：貨艙強(qiáng)度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)艙強(qiáng)度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、整船強(qiáng)度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、特殊工況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、波激與顫振研究。

這些研究成果不僅有利地支撐CCS在大型礦砂船業(yè)務(wù)上的快速發(fā)展，同時(shí)也獲得業(yè)界和權(quán)威 機(jī)構(gòu)的的認(rèn)可，由CCS為主要完成單位的“超大型礦砂船安全、綠色、智能成套技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目獲得2019年度中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

另外，在全面深入總結(jié)CCS在大型礦砂船成套結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全關(guān)鍵技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，近幾年CCS還開(kāi)展“大型礦砂船目標(biāo)型規(guī)范研究”等項(xiàng)目研究，開(kāi)始系統(tǒng)性采用IMO目標(biāo)型的理念和方法論，總結(jié)歸納大型船舶的載荷體系、強(qiáng)度評(píng)估方法及船型專(zhuān)用技術(shù)，并通過(guò)系列礦砂船的實(shí)船驗(yàn)證，完成規(guī)范的研究、編寫(xiě)和系統(tǒng)內(nèi)部的評(píng)審驗(yàn)證工作，于2022年11月對(duì)外發(fā)布了《礦砂船結(jié)構(gòu)規(guī)范》。

同一時(shí)期，為適應(yīng)全球低碳經(jīng)濟(jì)、滿(mǎn)足船東期待綠色智能船型的市場(chǎng)需求，CCS形成成套的大型礦砂船安全綠色智能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并成功應(yīng)用于多型礦砂船實(shí)船項(xiàng)目，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。尤其值得一提的是，根據(jù)大型礦砂船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，CCS探索并推廣使用TOFT-PAUT等先進(jìn)無(wú)損探傷技術(shù)，并在新一代40萬(wàn)礦砂船系列船上首次使用相關(guān)附加標(biāo)志。

以高質(zhì)量服務(wù)作保障

以40萬(wàn)噸VLOC項(xiàng)目為例，40萬(wàn)噸VLOC項(xiàng)目是CCS“十三五”時(shí)期服務(wù)于中國(guó)礦物運(yùn)輸客戶(hù)的最大項(xiàng)目，為了在礦砂船船型上進(jìn)一步提升規(guī)范技術(shù)水平，提高服務(wù)時(shí)效和客戶(hù)滿(mǎn)意度，CCS于2016年7月8日正式成立40萬(wàn)噸VLOC項(xiàng)目組，以“集中管理、簡(jiǎn)潔高效、亮點(diǎn)突出”為工作宗旨，全力實(shí)現(xiàn)“為社會(huì)和客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值”的項(xiàng)目最高目標(biāo)。依托40萬(wàn)噸VLOC項(xiàng)目組，2019年CCS頒布《新造船項(xiàng)目管理指南》并在2024年結(jié)合業(yè)務(wù)發(fā)展新形勢(shì)進(jìn)行了全新修訂。

CCS項(xiàng)目管理組時(shí)刻關(guān)注客戶(hù)對(duì)項(xiàng)目服務(wù)滿(mǎn)意度的提升，為船東/船廠提供額外增值服務(wù)。具體包括生產(chǎn)設(shè)計(jì)審查、3D模型評(píng)審等服務(wù)。使用電腦軟件對(duì)船舶進(jìn)行3D建模進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)是現(xiàn)代造船模式的基本形式，國(guó)內(nèi)各大造船廠也已普遍采用，各方共同對(duì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)的3D模型進(jìn)行檢查和評(píng)審，能夠在船舶建造施工之前發(fā)現(xiàn)和解決大部分的技術(shù)問(wèn)題和布置完善。但當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)許多船廠并未充分意識(shí)到這一點(diǎn)，3D模型評(píng)審僅局限于工廠內(nèi)部進(jìn)行。CCS項(xiàng)目組充分認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，策劃并推動(dòng)了船東、船級(jí)社和船廠共同實(shí)施3D模型評(píng)審的模式，最終促成了參與建造40萬(wàn)噸VLOC所有船廠、船級(jí)社全部加入了這一評(píng)審活動(dòng)。

CCS的服務(wù)能力還重點(diǎn)體現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)方面。以40萬(wàn)船型為例，根據(jù)40萬(wàn)噸大型礦砂船的訂單特點(diǎn)，CCS針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)推出了獨(dú)特的項(xiàng)目管理制度，實(shí)施總項(xiàng)目管理制度，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，CCC在該型船入級(jí)服務(wù)中充分利用統(tǒng)籌調(diào)配內(nèi)部資源的優(yōu)勢(shì)，組織項(xiàng)目?jī)?nèi)部的技術(shù)力量，編寫(xiě)“第二代40萬(wàn)噸VLOC結(jié)構(gòu)要點(diǎn)”“40萬(wàn)噸VLOC建造關(guān)鍵問(wèn)題介紹”“40萬(wàn)噸 VLOC法定技術(shù)要點(diǎn)”“新生效公約規(guī)范介紹”等一系列的培訓(xùn)資料，給客戶(hù)提供了生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙審查、全流程的軸系安裝服務(wù)等品種豐富、高效優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)服務(wù)，獲得客戶(hù)的高度認(rèn)同，并幫助船東、船廠解決了大量的技術(shù)問(wèn)題。

隨著我國(guó)超大型礦砂船邁進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)期，CCS在超大型礦砂船的檢驗(yàn)方面實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從有到優(yōu)，下一步，CCS還將同業(yè)界一道，進(jìn)一步發(fā)揮CCS“技術(shù)引領(lǐng)”作用，抓住機(jī)遇、勇于擔(dān)當(dāng)，助力超大型礦砂船的高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合已有替代燃料技術(shù)與低碳節(jié)能技術(shù)的礦砂船的新訂單項(xiàng)目以及智能技術(shù)積累的經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，譜寫(xiě)礦砂船船型新的發(fā)展篇章。