近日，三星重工與基于人工智能(AI) 的物理安保和管制解決方案專業(yè)企業(yè)Focus H&S簽訂了構(gòu)筑安全作業(yè)現(xiàn)場的業(yè)務(wù)合作協(xié)議(MOU)。

三星重工巨濟(jì)造船廠廠長李王根、Focus H&S代表理事金大中等出席簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，三星重工計(jì)劃與Focus H&S攜手合作，對船舶建造過程中可能發(fā)生的多種危險進(jìn)行管制及管理。

船廠的作業(yè)現(xiàn)場運(yùn)營著高架車、叉車、纜車等多種重型裝備和大型門吊，因此，對各種車輛的駕駛者資格認(rèn)證、危險感知、監(jiān)控等應(yīng)用多種管制和安全解決方案是必須的。

Focus H&S在管制系統(tǒng)和安全解決方案管理上將應(yīng)用AI技術(shù)，通過實(shí)時監(jiān)控確保作業(yè)者的安全，并對可能發(fā)生的危險予以迅速應(yīng)對，以事先預(yù)防安全事故。此外，F(xiàn)ocus H&S還計(jì)劃在多種生產(chǎn)現(xiàn)場對采用AI技術(shù)的相機(jī)、感知系統(tǒng)、傳感器等進(jìn)行示范應(yīng)用，為將三星重工巨濟(jì)造船廠打造成為無事故工廠提供幫助。

Focus H&S代表理事金大中表示：“希望通過此次合作，將Focus H&S優(yōu)秀的AI技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)現(xiàn)場的各個角落，事先預(yù)防重大事故，推廣普及以安全為中心的文化，為提高韓國造船業(yè)的生產(chǎn)效率做出貢獻(xiàn)。”

2010年，三星重工在韓國造船業(yè)界首次從英國倫敦船舶聯(lián)合委員會（Joint Hull Committee，JHC）得了船建險風(fēng)險評估A級，并在2013年和2014年連續(xù)兩次獲得A級。

2021年4月，三星重工在JHC進(jìn)行的船建險風(fēng)險評估中，再次獲得最高等級“A”，成為“全球最安全的造船廠”，也是唯一一家擁有這一評級的韓國造船企業(yè)。

JHC是為協(xié)商船舶保險相關(guān)的各項(xiàng)規(guī)定、條款、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則等而設(shè)立的機(jī)構(gòu)，由多家英國海上保險企業(yè)于1910年組成。造船廠船建險風(fēng)險評估由遵守HSE法律法規(guī)和其它要求符合性管理程序、污染物管理實(shí)況、運(yùn)營作業(yè)許可制度、應(yīng)對緊急事態(tài)的能力等共13個評估項(xiàng)目組成，通過海外專業(yè)機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)檢查及現(xiàn)場調(diào)查之后，賦予A級至E級的評級。其評估結(jié)果將作為全球海上保險公司計(jì)算船舶建造保險費(fèi)率時的參考指標(biāo)。其中，A級是最高等級，指“事故發(fā)生風(fēng)險極低的水平(Extremely low levels of risk)”。

但在獲評“全球最安全造船廠”不到一個月之后，三星重工就發(fā)生了一起生產(chǎn)安全事故，造成一人死亡。據(jù)韓國雇傭勞動部透露，2021年5月20日上午，在三星重工巨濟(jì)造船廠3號船塢現(xiàn)場，一名正在進(jìn)行繼電保護(hù)作業(yè)的轉(zhuǎn)包工人從距離地面約8~10米的踏板上墜落，隨后被送往醫(yī)院搶救無效死亡。

今年1月18日，三星重工再次發(fā)生安全死亡事故。其巨濟(jì)造船廠一名60多歲的轉(zhuǎn)包工人從船舶建造車間內(nèi)數(shù)米高的臺階上墜落，導(dǎo)致重傷，隨后被送往醫(yī)院救治，但最終不治身亡。

據(jù)悉，韓國從2022年1月27日起開始施行《重大災(zāi)害處罰法》，要求加強(qiáng)高危作業(yè)安全管理。該法案規(guī)定，員工因工死亡時，雇主或經(jīng)營責(zé)任人將被處以1年以上有期徒刑或者10億韓元以下罰金，或者并處有期徒刑和罰款；負(fù)有責(zé)任的法人代表或機(jī)構(gòu)也將被處以50億韓元以下的罰金。這一法律是在韓國政府反復(fù)強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究的背景下出臺的。