長榮海運(yùn)繼一周前購買10000個集裝箱后，再次購箱17500個。

運(yùn)價大漲，缺艙、缺箱正成為當(dāng)下集裝箱海運(yùn)市場的真實(shí)寫照。為滿足旺盛的運(yùn)輸需求，多家船公司緊急購箱、租箱，長榮海運(yùn)甚至一周內(nèi)兩度購入大量集裝箱。

長榮海運(yùn)相關(guān)公告

5月14日，長榮海運(yùn)發(fā)布公告稱，從長榮重工（馬來西亞）有限公司購買17500個集裝箱，以配合營運(yùn)需求，交易金額為6517萬美元。

如果算上5月7日其宣布從東方國際集裝箱（香港）有限公司購買10000個集裝箱，交易金額3230萬美元，一周內(nèi)，長榮海運(yùn)已購箱27500個，總金額近1億美元。

此前不久，馬士基也曾表示，為保障供應(yīng)鏈，已額外租賃了超過125000個集裝箱。

根據(jù)業(yè)內(nèi)分析機(jī)構(gòu)Linerlytica的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年年底以來，全球干貨集裝箱產(chǎn)量激增，目前已上漲至疫情后的高點(diǎn)，集裝箱供不應(yīng)求。

僅今年4月，全球干貨集裝箱產(chǎn)量就增至52萬TEU，比去年的月均產(chǎn)量高出3倍，工廠的新訂單已排至7月底。

預(yù)計今年新箱產(chǎn)量將超過400萬TEU，去年全年僅為197萬TEU。2021年時，全球集裝箱產(chǎn)量曾創(chuàng)下歷史新高，超過600萬TEU。

針對集裝箱需求大漲，全球第一大集裝箱制造商中集集團(tuán)近期曾表示，船公司的備箱意愿高漲。

今年第一季度，中集集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱累計銷量達(dá)49.4萬TEU，同比增長近5倍。中集集團(tuán)分析稱：“為應(yīng)對紅海危機(jī)長期化導(dǎo)致全球集裝箱運(yùn)輸不確定性風(fēng)險增多的影響，客戶當(dāng)前的備箱意愿明顯增強(qiáng)。”