近日，日本郵船攜手旗下子公司NYK Bulk & Projects（NBP），與常石造船和英國(guó)可再生能源企業(yè)Drax Group共同簽署諒解備忘錄（MoU），將開發(fā)“世界首艘”生物質(zhì)燃料船及其配套動(dòng)力技術(shù)。

合作方將首先開展研究，開發(fā)一種船用生物質(zhì)燃料系統(tǒng)，包含燃料供給裝置、可燃?xì)怏w發(fā)生裝置、分離裝置等。該系統(tǒng)將利用氣化技術(shù)，在高溫條件下燃燒生物質(zhì)，產(chǎn)生一氧化碳、氫氣和甲烷等氣體，這些氣體將被用于為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，從而推動(dòng)生物質(zhì)燃料船前進(jìn)，并為其提供部分內(nèi)部動(dòng)力。

通過安裝生物質(zhì)燃料系統(tǒng)，與使用化石燃料相比，可以使船舶全壽命周期碳排放量減少22%。如果研究進(jìn)展順利，合作方將共同探索在2029年底之前建造一艘生物質(zhì)燃料船的可能性。

此外，四家公司還在探討如何利用其他可再生技術(shù)來減少生物質(zhì)運(yùn)輸?shù)呐欧藕腿剂铣杀尽?/p>

根據(jù)協(xié)議，日本郵船將提供其在海運(yùn)脫碳方面的知識(shí)，NPB將提供其在生物質(zhì)顆粒海運(yùn)方面的見解。與此同時(shí)，常石造船將致力于船舶設(shè)計(jì)和建造以及生物質(zhì)燃料系統(tǒng)。Drax作為生物質(zhì)燃顆粒生產(chǎn)商，是項(xiàng)目發(fā)起人。

據(jù)了解，生物質(zhì)燃料是指以農(nóng)林廢棄物（如秸稈、鋸末、甘蔗渣、稻糠等）作為原材料，經(jīng)過粉碎、混合、擠壓、烘干等工藝，制成的各種成型（如塊狀、顆粒狀等）、可直接燃燒的清潔燃料。生物質(zhì)能在日本能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著越來越重要的作用，日本對(duì)生物質(zhì)顆粒的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。

Drax在美國(guó)南部和加拿大生產(chǎn)生物質(zhì)顆粒燃料。該公司與NBP建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，后者負(fù)責(zé)將顆粒燃料運(yùn)往日本。這些顆粒目前通過較小的靈便型散貨船運(yùn)輸，由于其燃料箱的尺寸有限，因此在改用氨等低排放燃料方面具有挑戰(zhàn)性。