航運界網消息，全球最大的化學品船東思多而特（Stolt-Nielsen）4月10日公布其2024財年第1財季未經審計的業(yè)績。

2024財年第1財季（自2023年12月1日到2024年2月29日）, 思多而特實現總收入7.07億美元，同比減少0.2%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2.10億美元，同比減少1.3%；毛利為1.82億美元，同比減少7.3%；營業(yè)利潤為1.32億美元，同比減少7.0%；凈利潤為1.04億美元，或每股凈利1.94美元，同比增長4.2%。

分板塊來看，2024財年第1財季該公司化學品船板塊營業(yè)利潤達到9300萬美元。合資船隊（STJS）平均日租金（TCE)達到29944美元，同比增長3.0%。

Stolthaven碼頭本季度營業(yè)利潤達到2850萬美元。

罐式集裝箱營業(yè)利潤達到1330萬美元。

海洋牧場（Stolt Sea Farm）營業(yè)利潤達到690萬美元。

思多而特首席執(zhí)行官Udo Lange表示，“很高興看到，2024年一季度強勁開局，化學品船良好的市場條件在一季度繼續(xù)保持 ，紅海危機和巴拿馬運河的過境限制進一步支持了這種市場條件。現貨價格在一季度持續(xù)走強。隨著客戶逐步適應中斷的影響，我們已經看到了貨運量的下降。”

“Stolthaven碼頭本季度的經營業(yè)績創(chuàng)下歷史新高，這得益于完全專注于執(zhí)行引入高利潤業(yè)務的戰(zhàn)略。罐式集裝箱貨運量繼續(xù)增加，在第一季度達到創(chuàng)紀錄的40047票，比去年同期增長了22%，利潤率和滯期費收入下降現在已經趨于平衡。海洋牧場業(yè)績仍然強勁，大菱鲆和比目魚的銷量和價格都在上升。”

特別值得一提的是，2月5日，Stolt Tankers與日本郵船（NYK）的合資公司NYK Stolt Tankers在中國南通象嶼海洋裝備有限責任公司訂購了6艘38000載重噸不銹鋼化學品船，預計在2026年底到2029年期間交付。此前，Stolt Tankers還在蕪湖船廠下單訂造6+6艘38000載重噸不銹鋼化學品船，預計在2026年至2028年期間交付。這使得其在手確認訂單達到12艘。

與此同時，思多而特首席執(zhí)行官Udo Lange表示，盡管有新造船訂單，但得益于多年來不削減維護成本，旗下化學品船有望將運營年限延長至30年，他為團隊在維護和延長船舶使用壽命方面取得的成果感到驕傲。

“我想說，Stolt Tankers的船舶管理團隊可能在全球上處于領先地位。”

截至目前，Stolt Tanker是全球最大化學品船運營商，控制和運營化學品船162艘，總計306.2萬載重噸。

Stolt Nielsen有意合并，繼續(xù)增持Odfjell

Stolt Nielse今年傳出的另一個重大消息是，Stolt Nielse又增持了Odfjell 320萬股，將其持股比例提高至13.6%，從而大幅擴大了其在競爭對手中的持股。此前，截至2023年12月31日，Stolt Nielsen僅持有Odfjell 6.29%的股份。

在將其在競爭對手Odfjell的股份增至13.6%后，Stolt Nielsen的首席財務官Jens F.Grüner Hegge甚至直白地稱，有意尋求與競爭對手合并。