航運界網(wǎng)消息，納斯達克上市的希臘集裝箱船東Euroseas發(fā)布2023年第四季度和全年未經(jīng)審計的財報。

Euroseas董事長兼首席執(zhí)行官Aristides Pittas表示，“在過去兩個月左右的時間里，集裝箱船市場出現(xiàn)了意想不到的復蘇，平均租期一年左右的船舶租金從2023年12月的最低水平上漲約35%，這似乎主要得益于紅海危機。很明顯，紅海危機將繼續(xù)影響近期的租船市場。我們的船舶在續(xù)租時受益于這種更好的租金水平，預計在未來四到五個月內交付的4艘新造船也將受益。與此同時，對集裝箱貿(mào)易的需求，以及對船舶運力的需求，仍然是市場的主要驅動力。”

2023年全年，Euroseas實現(xiàn)總營業(yè)收入1.9億美元，同比增加3.2%；營業(yè)利潤1.2億美元，同比增加12.0%；凈利潤1.1億美元，同比增加7.8%，或每股凈利16.53美元；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.2億美元，同比增加8.0%。

Euroseas船隊在2023年全年日平均TCE達到29714美元，同比減少7.0%；單船日均管理成本7875美元，同比上升4.3%；全年在航率達到99.1%。

2023年第四季度，Euroseas實現(xiàn)總營業(yè)收入5069.2萬美元，同比增加14.1%；營業(yè)利潤2769.5萬美元，同比增加29.1%；凈利潤達到2472.4萬美元，同比增加21.6%，或每股凈利3.58美元；調整后EBITDA為3243.7萬美元，同比增加41.6%。

Euroseas船隊在第四季度船隊日平均TCE達到29266美元，同比減少0.5%；單船日均管理成本7932美元，基本持平；船隊在航率99.9%。

2024年2月6日，Euroseas從韓國現(xiàn)代尾浦船廠接收了第3艘2800TEU“Tender Soul”輪。該輪通過與日本租賃公司簽訂的售后回租協(xié)議獲得融資。交付后，該輪開始執(zhí)行日租金17000美元，租期為八到十個月的租船合同。

截至目前，Euroseas擁有20艘集裝箱船，總計61700TEU。截至目前，其2024年的租約覆蓋率為71%，2025年為25%。此外，Euroseas手持6艘新造船訂單，包括3艘2800TEU集裝箱新造船，3艘1800TEU集裝箱船，預計2024年陸續(xù)交付。

Euroseas董事長兼首席執(zhí)行官Aristides Pittas表示，“很明顯，紅海危機將繼續(xù)影響近期的租船市場。我們的船舶在續(xù)租時受益于這種更好的租金水平，預計在未來四到五個月內交付的4艘新造船也將受益。與此同時，對集裝箱貿(mào)易的需求，以及對船舶運力的需求，仍然是市場的主要驅動力。”

同時指出，支線船和中型船的訂單量比整個船隊小得多，而且船齡較老，約25%的支線船齡超過20年。然而，盡管支線船隊的規(guī)模下降可以為該細分市場提供一些更好的供需平衡，但是，市場的基調可能會由大中型集裝箱船的訂單所左右。