2月21日，中國香港干散貨船運(yùn)營商金輝航運(yùn)（Jinhui Shipping & Transportation）繼續(xù)更新船隊，官宣購入一艘巴拿馬型散貨船。

金輝航運(yùn)在一份公告中表示，公司擁有約 55.69%權(quán)益的間接附屬公司Jinli Marine Inc.擬向Vincent ACL Ltd購買載重量 81,567 噸的巴拿馬型散貨船“Vincent Trader”輪，購入價為3112.245萬美元。該船將于 2024年4月1日至2024年6月15日期間交付。

金輝航運(yùn)表示，于完成收購該船舶后，該船舶將租給第三方以獲取租金及為公司帶來經(jīng)常性的運(yùn)費(fèi)及船租收入。

據(jù)了解，“Vincent Trader”輪是Vincent Shipping從日本日伸海運(yùn)（Nisshin Shipping）光租的四艘具有購買選擇權(quán)的散貨船之一。有消息稱，這家挪威運(yùn)營商已經(jīng)將所有船只清空，并退出了干散貨市場。

本次購得的“Vincent Trader”輪是金輝航運(yùn)當(dāng)前自有船隊中的首艘巴拿馬型散貨船�？v觀該公司在二手船買賣市場及船舶租賃市場的近期操作，其似乎正在調(diào)整戰(zhàn)略方向，轉(zhuǎn)向中大型散貨船市場。

這一明顯的轉(zhuǎn)變發(fā)生在去年11月底金輝航運(yùn)前三季度財報之后。

2023年前三季度，這家此前主要聚焦超級大靈便型板塊的船東營業(yè)收入5726.5萬美元，較去年同期的1.2284億美元下降約53%，綜合虧損凈額達(dá)到2734萬美元，而去年同期溢利凈額為3963.8萬美元。（《日租金大降六成！金輝航運(yùn)前三季度虧損超2700萬美元》）

根據(jù)海運(yùn)圈聚焦追蹤，在這份財報公布在不到三個月的時間內(nèi)，金輝航運(yùn)已出售兩艘50000載重噸的超級大靈便型船，并通過購買/長租的方式增加了1艘海岬型船、2艘巴拿馬型船。

事實上，在發(fā)布財報的當(dāng)日，金輝航運(yùn)已開始對船隊結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

2023年11月29日，金輝航運(yùn)官宣以965萬美元的價格出售了老舊超級大靈便型船“JIN QUAN”輪（52,525 載重噸、建于2006年）。不到半個月的時間，該公司再次公告，以1043萬美元的價格出售52050載重噸的超級大靈便型船“JIN SHENG”輪。

為迅速彌補(bǔ)出售船舶帶來的運(yùn)力削減，金輝航運(yùn)以超過14000美元/天的日租金從益航股份全資擁有的Shining Steamship International S.A.手中長租了巴拿馬型散貨船“Ever Shining”輪（81842載重噸、建于2021年）租期22-24個月，根據(jù)租約的最低租金約為850萬美元。

站在當(dāng)下的節(jié)點(diǎn)，租入“Ever Shining”輪可能是金輝航運(yùn)船隊“大型化”的信號。在此之前，該公司控制的船隊由22艘自有超級大靈便型散貨船及1艘租入的巴拿馬型船組成。

進(jìn)入2024年，金輝航運(yùn)在2月初以3095萬美元的價格收購了散貨船“New Delight”輪（181,279載重噸、2012年建造）。該船是金輝航運(yùn)現(xiàn)有船隊中第一艘海岬型船。（《金輝航運(yùn)進(jìn)軍大船市場！》）

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，金輝航運(yùn)進(jìn)軍大船市場的原因為在去年前三季度“由盈轉(zhuǎn)虧”后考慮多元化投資，將“雞蛋”分散。

隨著本次購入“Vincent Trader”輪，金輝航運(yùn)當(dāng)前船隊船舶數(shù)量達(dá)到了26艘，其中24艘自有船（22艘超級大靈便型船，1艘海岬型，1艘巴拿馬型船），2艘租賃船（均為巴拿馬型船）。