馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（左）和赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen

“我們并不擔(dān)心從一個(gè)聯(lián)盟中的最大成員，成為另一個(gè)聯(lián)盟中的最小成員。”

馬士基與赫伯羅特宣布合作開(kāi)展“雙子星”長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)協(xié)作計(jì)劃，在業(yè)界掀起軒然大波，也預(yù)示著新一輪聯(lián)盟重組的開(kāi)始。

一方面，2M聯(lián)盟在宣布終止合作后，馬士基多次強(qiáng)調(diào)，其致力于成為供應(yīng)鏈綜合服務(wù)提供商，并不在意與其他班輪公司進(jìn)行“船舶共享”，組建新聯(lián)盟。

另一方面，作為THE聯(lián)盟中當(dāng)之無(wú)愧的老大，赫伯羅特一直低調(diào)務(wù)實(shí)，很少與其他班輪公司有更多合作。

此次運(yùn)力排名第二和第五位的兩大巨頭突然宣布結(jié)盟，赫伯羅特同時(shí)宣布，將退出THE聯(lián)盟，大大出乎業(yè)內(nèi)人士預(yù)料。

對(duì)此，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen說(shuō)：“我們并不擔(dān)心從一個(gè)聯(lián)盟中的最大成員，成為另一個(gè)聯(lián)盟中的最小成員。我們已經(jīng)和馬士基達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，雙方享有平等的權(quán)利。”

他同時(shí)表示，一個(gè)合作伙伴勝過(guò)三個(gè)。

此外，“雙子星”合作的側(cè)重點(diǎn)是，通過(guò)靈活互通的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和高準(zhǔn)班率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的集裝箱班輪服務(wù)，并促進(jìn)雙方實(shí)現(xiàn)各自的脫碳目標(biāo)。

Rolf Habben Jansen解釋說(shuō)：“與馬士基合作，有助于我們進(jìn)一步提升對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量。合作運(yùn)營(yíng)還將提高操作效率，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。”

根據(jù)“雙子星”合作細(xì)節(jié)，馬士基和赫伯羅特將投入約290艘船舶參與運(yùn)營(yíng)，合作運(yùn)力340萬(wàn)標(biāo)箱，其中60%由馬士基投入，40%由赫伯羅特投入，涉及七個(gè)主要貿(mào)易通道的26條干線服務(wù)。

當(dāng)整體合作完全落實(shí)后，預(yù)計(jì)船期準(zhǔn)班率將超過(guò)90%，使客戶獲得更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

這一點(diǎn)也贏得了托運(yùn)人的歡迎。

全球托運(yùn)人聯(lián)盟（GSF）首席執(zhí)行官James Hookham就贊揚(yáng)了這一合作，他說(shuō)：“我們終于看到了集運(yùn)業(yè)的一些創(chuàng)新。”

他表示，托運(yùn)人對(duì)新聯(lián)盟準(zhǔn)班率的承諾感到非常高興，因?yàn)檫@是保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定的主要推動(dòng)力。

“不過(guò)托運(yùn)人也需要看到這一承諾在實(shí)踐中如何體現(xiàn)。但無(wú)論如何，這對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)積極的舉措。”

此外，大型托運(yùn)人希望能向他們的客戶提供“綠色承諾”，因此托運(yùn)人也十分關(guān)注班輪公司如何實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸，以及如何分擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，以尋求合適的班輪公司作為合作伙伴。新聯(lián)盟也符合大型托運(yùn)人的這一期待。

目前，赫伯羅特已經(jīng)找到了新伙伴，而THE聯(lián)盟的其他成員——ONE、陽(yáng)明海運(yùn)、HMM則處于尷尬的境地。是尋找其他企業(yè)加入補(bǔ)上赫伯羅特的空缺，還是有其他應(yīng)對(duì)策略，還是一個(gè)未知數(shù)……