近日，由疏浚技術(shù)研究中心指導(dǎo)并合作建造的國(guó)內(nèi)內(nèi)河最大挖掘功率箱型拼裝式雙刀輪絞吸船“泓禹浚07”船在平陸運(yùn)河航道9標(biāo)項(xiàng)目完成試挖作業(yè)并正式投入使用，標(biāo)志著內(nèi)河疏浚裝備取得了新突破。

為解決平陸運(yùn)河硬質(zhì)土疏挖難題，疏浚技術(shù)研究中主動(dòng)作為，提前謀劃，組織項(xiàng)目人員實(shí)地取樣，深度參與施工過(guò)程并詳細(xì)收集各項(xiàng)作業(yè)參數(shù)，剖析挖掘機(jī)具與工藝的優(yōu)化方向。根據(jù)土樣試驗(yàn)參數(shù)，計(jì)算匹配挖掘功率和機(jī)具配置。經(jīng)多方多次研討，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)船舶實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，擬定了基于硬質(zhì)土切削特性的擬建船舶挖掘能力提升方案及配套工藝。更進(jìn)一步從整船角度出發(fā)，提出了配套船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化、定位移位和輸送系統(tǒng)改良等一系列優(yōu)化建議。

在疏浚技術(shù)研究中心統(tǒng)籌規(guī)劃下，“泓禹浚07”船順利建造完成。該船船體總長(zhǎng)40.5米，型寬8.8米，最大挖深13米，總裝機(jī)功率2920千瓦，排距可達(dá)2公里。主船體采用箱型模塊化拼裝形式，滿足公路運(yùn)輸尺寸，可拆解陸運(yùn)、現(xiàn)場(chǎng)拼裝下水，靈活進(jìn)入各級(jí)航道施工。與傳統(tǒng)施工方案相比，施工效率提高50%以上。

該船配置了1000千瓦大功率雙刀輪機(jī)具，其直徑達(dá)2.7米，刀齒采用耐磨合金鋼鑄造，采用自下而上的反刀挖掘方式，最大切削力可達(dá)50噸，適用于各類硬質(zhì)土挖掘，平均疏浚產(chǎn)能可達(dá)每小時(shí)500方。刀輪機(jī)具通過(guò)轉(zhuǎn)速適配和調(diào)整，能夠靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的土質(zhì)砂層環(huán)境，展現(xiàn)出優(yōu)異的適應(yīng)性與作業(yè)效能。

此次“泓禹浚07”船正式投入使用，進(jìn)一步彰顯了疏浚技術(shù)研究中心在平陸運(yùn)河“世紀(jì)工程”建設(shè)中的裝備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也為后續(xù)同類型工程項(xiàng)目建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。