3月26日，由海洋石油工程股份有限公司承建的亞洲第一深水導(dǎo)管架“海基二號”，在珠江口盆地海域成功滑移下水并精準(zhǔn)就位，刷新了作業(yè)水深、高度、重量等，多項亞洲紀(jì)錄，標(biāo)志著我國深水超大型導(dǎo)管架成套關(guān)鍵技術(shù)和安裝能力達(dá)到世界一流水平，對推動海上油氣增儲上產(chǎn)，保障國家能源安全具有重要戰(zhàn)略意義。

導(dǎo)管架平臺是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，相當(dāng)于“地基”，用于支撐海上油氣平臺的龐大身軀與巨大噸位。“�；�二號”導(dǎo)管架總高338.5米，超過北京國貿(mào)三期主樓高度，總重近37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，是亞洲高度最高、重量最大的導(dǎo)管架。

由于“海基二號”的巨大噸位超過世界最大起重船的吊裝能力，此次海上安裝采用滑移下水方式進行。

這種方式是利用導(dǎo)管架自身重力，并配合液壓千斤頂助推，使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過導(dǎo)管架注水和起重船輔助相結(jié)合的方式，實現(xiàn)扶正坐底和精準(zhǔn)就位。

深水超大型導(dǎo)管架海上安裝涉及復(fù)雜設(shè)計計算、裝備技術(shù)能力，惡劣海況施工等世界級工程挑戰(zhàn)。“�；�二號”安裝地點位于距深圳東南約240公里的流花油田海域，應(yīng)用水深約324米，是國內(nèi)首次在超過300米水深的海域安裝固定式導(dǎo)管架，所處海域臺風(fēng)頻發(fā)，風(fēng)浪及內(nèi)波流強烈，安裝技術(shù)難度和作業(yè)風(fēng)險極高。

為此，項目團隊調(diào)配亞洲最大下水駁船“海洋石油229”，國內(nèi)最大海洋油氣工程起重船“藍(lán)鯨7500”，全面提升船舶運輸及安裝能力。

在施工過程中，通過先進定位系統(tǒng)和精確就位系統(tǒng)，不斷調(diào)整導(dǎo)管架的位置姿態(tài)，使“�；�二號”穿越324米深的海水實現(xiàn)精確就位，安裝精度達(dá)到國際先進水平。

近年來，我國實施大型導(dǎo)管架滑移下水作業(yè)近50次，累計安裝重量75萬噸，施工規(guī)模、最大重量、總噸位等均居于世界前列，建成了以“海洋石油229”為代表的大型施工裝備，形成了從設(shè)計計算、仿真模擬，裝船運輸、滑移下水，到精確扶正就位等成套安裝技術(shù)體系，為加快我國深水油氣資源開發(fā)提供了技術(shù)保障。

按照作業(yè)計劃，“�；�二號”接下來將繼續(xù)進行水下打樁和上部組塊安裝，完成海上安裝后將應(yīng)用于我國第一個深水油田“流花11-1/4-1油田”，推動億噸級老油田煥發(fā)新生機。

據(jù)了解，相對于全水下生產(chǎn)系統(tǒng)開發(fā)模式，固定式海洋平臺開發(fā)和建設(shè)成本更低，“�；�二號”的成功下水，標(biāo)志著我國深水超大型固定式海洋平臺建設(shè)能力實現(xiàn)重要突破，在超300米深水的深海油氣資源開發(fā)中，具備了根據(jù)實際情況選擇不同開發(fā)模式的能力。