近日，挪威渡船公司Torghatten Nord宣布，兩艘全球最大氫動(dòng)力渡船在土耳其Cemre船廠開(kāi)工建造。

Cemre船廠將負(fù)責(zé)這兩艘船的船體和預(yù)裝備工作，完工后再交由挪威Myklebust Verft船廠，最終由Myklebust Verft船廠在2026年交付。新船入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR），將使用挪威北部城市博德（Bodø）生產(chǎn)的氫氣作為燃料。

這兩艘船由挪威船舶設(shè)計(jì)公司（The Norwegian Ship Design Co）設(shè)計(jì)，可在北極圈內(nèi)韋斯特峽灣（Vestfjordstrekningafjord）極具挑戰(zhàn)性的水域作業(yè)。船舶總長(zhǎng)117米，可裝載120輛汽車，將成為世界上最大的氫動(dòng)力船舶，至少85%的時(shí)間使用綠色氫氣。

這兩艘船將以17節(jié)的平均速度在具有挑戰(zhàn)性的條件下航行在全長(zhǎng)278公里的Vestfjordstrekninga渡船航線上，該航線連接博多、羅斯特島、瓦羅伊島和莫斯克內(nèi)斯島。

該系列船由英國(guó)勞氏船級(jí)社、船東Torghatten Nord、挪威船舶設(shè)計(jì)公司、船廠Myklebust Verft、系統(tǒng)集成商SEAM和氫氣供應(yīng)商GreenH共同合作建造。

德國(guó)MAN Energy Solutions子公司MAN Cryo將為新造船提供燃料補(bǔ)給系統(tǒng)、氫氣管道和通風(fēng)桅桿的詳細(xì)設(shè)計(jì)。

船上的儲(chǔ)氫裝置將向燃料電池供氣，產(chǎn)生的電能用于推動(dòng)船舶并為其輔助系統(tǒng)提供動(dòng)力，每年可減少該航線上的二氧化碳排放量約26500噸。

據(jù)了解，Torghatten Nord是Torghatten ASA公司旗下全資子公司，該公司在特羅姆斯郡、諾德蘭郡和霍達(dá)蘭郡經(jīng)營(yíng)快船和渡輪等海上公共交通。2009年1月5日，Torghatten Nord從Hurtigruten ASA收購(gòu)了45艘遠(yuǎn)洋船舶，目前正在運(yùn)營(yíng)從南部卑爾根到北部特羅姆斯的定期航班。

官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，Torghatten Nord公司旗下船隊(duì)擁有并運(yùn)營(yíng)47艘船舶，其中車客渡船43艘、渡船4艘，此外還有6艘車客渡船在建，其中1艘將在今年年內(nèi)交付，剩余五艘將于2026年交付。