8月3日，經(jīng)過3個月的持續(xù)攻堅，隨著艏尖艙(1C2分段)分段順利吊裝上船，山東新能船業(yè)在建的67.6米純電動力集裝箱首船成功實現(xiàn)主船體貫通，“電化運河”再結(jié)碩果。

首艘67.6米純電動力集裝箱船由山東新能船業(yè)有限公司自主研發(fā)精心設(shè)計建造，總長67.6米，型寬13.6米，型深4.2米，載重2613噸，入級中國船級社，是山東新能船業(yè)為實現(xiàn)“打造滿足不同應(yīng)用場景需求的內(nèi)河標準化船舶系列產(chǎn)品”目標而研發(fā)制造的標準化船型。

在建造過程中，各生產(chǎn)部門密切配合，靈活調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，生產(chǎn)部積極協(xié)調(diào)各項工作，召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會 15 次，與質(zhì)量部協(xié)同配合，解決分段合攏線繪制、舷側(cè)分段合攏精度測量等問題，制定艉軸封板火工校正等重難方案，積極推進工作落實落地，全力推進該船建造工作，主船體貫通吊裝用時66天，保障新能船業(yè) 67.6米電船搭載各節(jié)點順利進行。

該船主船體順利貫通標志著新能船業(yè)“多船臺并行施工”模式落地后，生產(chǎn)、質(zhì)量各部門協(xié)作愈漸成熟、高效。全體職工協(xié)同攻堅，戰(zhàn)勝資源緊張、高溫作業(yè)等諸多挑戰(zhàn)，實現(xiàn)了總段的完整性吊裝，為該系列船后續(xù)建造奠定良好基礎(chǔ)。