6月6日，由上海振華重工為中交二航局建造的5500噸雙臂架變幅式起重船“二航卓越”號吉水儀式在振華啟東海工舉行，標志著國內(nèi)迄今同類型船舶中技術最先進、起重能力最大的雙臂架變幅式起重船全面進入起重臂架安裝、設備調(diào)試階段，為船舶順利投產(chǎn)奠定基礎。

中交二航局黨委書記、董事長李宗平，上海振華重工黨委副書記、總裁歐輝生，副總裁、總工藝師陸漢忠等出席儀式。

李宗平指出，本次船舶順利吉水，完美詮釋了振華重工的工匠精神，本項目是中交二航局深入貫徹中交集團戰(zhàn)略部署，提升工程施工裝備“硬實力”，打造橋梁建造原創(chuàng)技術策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長的重要成果。他希望，在各方協(xié)同作戰(zhàn)和精誠合作下，船舶建造團隊優(yōu)質高效完成后續(xù)建造任務，按期交付一艘高質量船舶，早日投入重大工程項目建設！

歐輝生指出，本項目的順利建造是振華重工堅定踐行制造強國、海洋強國、交通強國等國家戰(zhàn)略的具體實踐，是公司與中交二航局貫徹落實中交集團戰(zhàn)略、深化合作的又一豐碩成果。他強調(diào)，公司將精益求精推動項目實施，嚴控質量、安全和進度，以優(yōu)質產(chǎn)品和服務為中交集團建設具有全球競爭力的“三型一流”企業(yè)作出新的更大貢獻！

該船總長165米，型寬52米，型深11米，設計吃水6.5米，最大起重量5500噸，各項性能參數(shù)行業(yè)領先，建成后將成為我國同類型船舶中起重能力最大的雙臂架變幅式起重船。能覆蓋130米跨度非通航孔鋼箱梁整體吊裝，最大起升高度達120米，具備47米限高通航能力，采用浮箱助浮技術，最小吃水僅4.5米，配備減搖水艙，進一步提升耐波性能，能適應長江口、珠江口、舟山群島等典型近沿海波浪條件，具有廣闊的市場應用前景，堪稱“建橋神器”。

為契合裝備“高端化、綠色化、智能化”國家戰(zhàn)略發(fā)展方向，該船是行業(yè)內(nèi)首次在工程船舶上應用高效永磁電機，并配置光伏、儲能系統(tǒng)，輔以智能能量管理系統(tǒng)，即發(fā)、配（儲）、用多維度綠色節(jié)能技術，提升燃油經(jīng)濟性，預計降低碳排放約15%。在智能化、信息化方面，研發(fā)風、浪、流隨船測量的作業(yè)環(huán)境感知系統(tǒng)，可實現(xiàn)作業(yè)智能輔助決策；開發(fā)集吊裝工序判別、作業(yè)事后評價、船舶智能維保于一體的作業(yè)管理系統(tǒng)，自動生成施工日志等作業(yè)記錄。

該船建成后將重點服務于橋梁工程、水工工程以及海上風電施工領域，堪稱“建橋神器”，能夠滿足長江口、珠江口、舟山群島及渤海灣等主要近沿海水域施工要求，具有廣闊的市場應用前景，為我國大型橋梁及海上風電建設再添核心裝備。

中國船級社、中交二航局、佳豪船海設計院、佳船工程監(jiān)理和上海振華重工等相關單位和部門負責人出席儀式。